Llevo varios meses montando en bicicleta. Sin embargo, he tenido la desgracia de que me robaran dos bicicletas, por lo que nunca he tenido una sola bicicleta durante más de unos pocos meses. Con el paso del tiempo, he estado pensando que podría necesitar inflar un poco mis neumáticos. La cuestión es que, hasta ahora, no he experimentado ninguna degradación de mi experiencia ciclista y, con una mirada rápida e inexperta, los neumáticos no parecen desinflados (creo; no puedo decir si hay algún hundimiento en comparación con cuando compré a ellos).
Entonces, ¿cómo sé si es hora de inflar los neumáticos? ¿Debería hacerlo regularmente cada X semanas/meses?
La presión correcta de las llantas para usted normalmente no es la que está escrita en el flanco de la llanta. Ese es un número arbitrario determinado por los departamentos legal y de marketing del fabricante del neumático, no por los ingenieros (por lo general, conduce a un neumático demasiado inflado, que puede dañar la rueda y reducir el control de la bicicleta). Tendrás que jugar con la presión para conseguir un neumático correctamente inflado . Varios fabricantes tienen pautas aproximadaspara saber qué presiones son buenas en función del peso y el tamaño de la llanta, pero son solo pautas: debe jugar con ellas por su cuenta, ya que la presión de la llanta es una preferencia personal (dado que no está inflada por debajo o por encima de la presión), una una llanta correctamente inflada absorbe los peligros, no se desinfla y tiene baja resistencia a la rodadura, mientras que una llanta poco inflada puede desinflarse y dañar la rueda). Una regla general es que el neumático trasero debe tener una presión un 10 % más alta que el delantero debido a la diferencia de carga. También puede usar diferentes presiones según la temporada u otras condiciones.
En cuanto a la frecuencia con la que debe verificar la presión de los neumáticos, tenga en cuenta que, a menos que el neumático esté muy desinflado, no lo notará mediante una inspección visual o simplemente empujando el neumático (dependiendo de las presiones que esté utilizando). Sugeriría usar una bomba de piso con un manómetro y asociar el inflado adecuado con presiones particulares para un neumático determinado.
Pierde presión debido a los peligros de la carretera (p. ej., si choca contra un bache, puede salir algo de aire), así como a las fugas (las cámaras de aire y los neumáticos son porosos hasta cierto punto, y las válvulas gotean un poco). La velocidad a la que pierde aire depende de sus componentes y sus paseos. Idealmente, revisaría antes de cada viaje, pero para la mayoría de las personas, semanalmente es una opción lo suficientemente buena.
Si usa su bicicleta todos los días, diría que necesita un poco de aire cada dos semanas. Si lo ha dejado reposar durante algunas semanas, necesitará aire. La mayoría de las llantas tienen una clasificación de presión en el costado; encuentre la suya y utilícela si puede. Se sorprenderá de lo rápido que se sentirá y también de su manejo más seguro.
Estoy de acuerdo con la respuesta de Batman y agregaría que el control de presión semanal puede no ser suficiente según su configuración y objetivos de conducción.
Puedo salirme con la mía con un relleno semanal de mis cámaras con neumáticos de carretera conti de 28 mm que correré a 100 psi.
Si está nevando/lloviendo/lo que sea y decido hacerlos funcionar a 80 psi, estarán demasiado blandos después de una semana.
No puedo hacer lo mismo con mi bicicleta de cross tubular que corro a 40 psi. Necesito verificar cuidadosamente la presión antes de cada viaje.
Las fat bikes probablemente también sean diferentes. No tengo uno, pero imagino que el gran volumen puede permanecer durante bastante tiempo.
En cuanto a saber cuándo, debe comenzar a sentir las llantas después de llenarlas hasta la presión con un manómetro preciso. Por sentir me refiero a apretarlos, fuerte. Realmente mira lo rígidos que son. Desarrollará una sensación intuitiva de cómo se siente la presión correcta y podrá saber cuándo necesitan aire, rápidamente, simplemente agarrándolos.
daniel r hicks
hombre murciélago