¿Cómo se compara el historial de seguridad de un Cessna 152 con el de un avión de pasajeros en Europa?

Tengo miedo a volar y estoy trabajando en ello.

Hay un aeródromo a unos 40 minutos de mí y ofrecen clases de vuelo en un Cessna-152 por unos 140 euros la hora. Creo que bastante razonable. Entonces, este es mi próximo paso. Pero... Solo he volado en un A320 / 737. Esto se debe al riesgo (aproximado) muy bajo de alrededor de 1 en 11 millones de que ocurra un incidente fatal.

Mi pregunta es, ¿cuál es la tasa de mortalidad (por millón) para los vuelos en un Cessna? Sé que será más alto, solo quiero saber cuánto.

Busqué en Google y busqué, pero las estadísticas parecen sesgadas en varios sitios, ya que incluyen incidentes globales, mientras que sé que Europa está más estrictamente regulada que algunas partes del mundo. Además, no voy a realizar acrobacias aéreas (intencionales), así que creo que también podemos excluir esos casos.

@RonBeyer No, pero ahora estoy a punto de hacerlo. Gracias.

Respuestas (1)

No puedo dar una respuesta sobre esto, pero las razones son informativas. La aviación general en su conjunto tiene una tasa de accidentes más alta que la aviación comercial, al menos en parte debido a las muchas y variadas misiones, algunas de las cuales son inherentemente de mayor riesgo, como:

  • ultraligeros
  • Construcciones caseras
  • Fumigación

Así que las estadísticas no van a ser mucho para continuar. Además, como mencionas, varía mucho a nivel mundial, y hay variaciones según el tipo de vuelo, la hora del día y otros factores. Centrarse en el C152 no le dará una buena cifra porque es un avión de entrenamiento extremadamente popular, que es una actividad de mayor riesgo.

Básicamente, desea saber cuál es la tasa de accidentes para un Cessna 152 europeo volado en el día por un piloto instructor sin fines de capacitación, simplemente no hay ninguna fuente de datos para eso. Va a ser bastante bajo, me imagino.

Su último párrafo es correcto, excepto que es con fines de capacitación, ya que lo estaré, bien entrenando.
@Cloud no lo harás, no en un vuelo introductorio como ese. Claro, el piloto calificado como instructor te permitirá manejar los controles, pero realmente no esperes aprender nada. Y estará constantemente listo para hacerse cargo.
@jwenting Claro, pero tengo la intención de que sea algo habitual.
@Cloud esta respuesta es importante ya que destaca que existen diferentes categorías de aviación general, cada una con sus propios niveles de riesgo que hacen que las estadísticas de "Cessnas" sean engañosas. Con eso en mente, hay muy buenas respuestas aquí, enfocándose en operaciones privadas (que, si le paga a un instructor, no es lo que hará). aviación.stackexchange.com/questions/198/…
@Cloud en ese caso, solo asegúrese de tener una escuela de vuelo de calidad que mantenga adecuadamente su avión y tenga instructores calificados. En la UE, eso sería como mínimo una ATO certificada por EASA.
¿Cómo se compara el historial de seguridad de un Cessna 152 con el de un avión de pasajeros en Europa?
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