Qué mecanismo emplean los Aerobridges para atracar con la aeronave. No estoy mirando cómo atraca el avión, sino cómo se las arregla el aeropuente para sujetarse sobre la puerta del avión. ¿Es alguna tecnología de vacío o qué? Desde el exterior, solo se pueden ver los fuelles/diafragmas flexibles.
Lo que estoy buscando es en realidad: cómo se pueden "unir" dos superficies no conformes para crear un "bloqueo" sellado (suponiendo que esté cerrado desde todos los demás extremos). Esto me vino a la mente y ahora estoy tratando de entenderlo ya que la situación es casi la misma.
Bueno, las pasarelas no se 'atracan' exactamente con un avión; no hay un acoplamiento duro entre el túnel y el avión como, por ejemplo, el que se encuentra con el acoplamiento de una nave espacial. Más bien, simplemente se maniobran contra ellos con un capó de lona suave que se puede accionar alrededor del fuselaje, lo que permite proteger a los pasajeros y la tripulación de las inclemencias del tiempo.
La pasarela se maniobra hacia y desde una aeronave a través de un pequeño panel de control cerca del capó de la pasarela que controla una unidad de ruedas accionada eléctricamente que sostiene el extremo final de la pasarela, así como gatos de tornillo en los pilares de soporte para el control de elevación. Esto permite que un usuario traslade la longitud del túnel o lo gire sobre su punto de conexión con la terminal. El túnel puede hacer esto por medio de secciones telescópicas. El terminal de la pasarela se puede girar para que coincida con la curvatura del fuselaje y el túnel hace contacto con el avión en la base del terminal, generalmente con un parachoques de neopreno para evitar dañar el fuselaje. Luego se puede bajar el capó para protegerlo de la intemperie.
La pasarela revertirá este proceso después de que la puerta principal de la cabina se haya cerrado y asegurado y antes del retroceso para evitar el contacto y el daño con la aeronave durante el retroceso.
Bueno, el puente de chorro en realidad no se une con el avión. Si nos fijamos en el lugar donde se unen el jetbridge y el avión, hay un parachoques de goma y una cubierta de acordeón (que cae sobre la puerta) que son las únicas cosas que tocan el avión. Las dos cosas en realidad nunca hacen un sello donde se encuentran.
Para responder a la pregunta real, a menos que pueda dibujar un sello de vacío, no es realmente posible sin tirar correas alrededor del objeto que se captura y tensarlas para mantenerlo en su lugar.
E incluso entonces necesitarías algún tipo de material de compresión para causar algún tipo de sello entre los objetos.
Pero eso, por supuesto, está fuera del ámbito de la aviación y, por lo tanto, fuera del tema de este sitio.
Los sistemas de acoplamiento reales siempre involucran piezas especialmente diseñadas que se conectan entre sí y se bloquean en su lugar, además de un mecanismo de sellado (por ejemplo, una funda de goma). Piense en los adaptadores de acoplamiento en naves espaciales, los sistemas de reabastecimiento de combustible en vuelo en aviones militares.
panda_el_grande