¿Qué tipo de conector es el interfono de vuelo en aeronaves de categoría transporte?

Recientemente me convertí en A&P y parte de mi trabajo es estar en tierra comunicándome con los pilotos durante los retrocesos. Empecé a comprar auriculares y he visto varios con diferentes adaptadores y conectores. ¿Qué tamaño de conector funcionaría en el interfono de vuelo en, por ejemplo, un B777?

¿Su empleador no ofrece el equipo necesario para hacer su trabajo? Si bien es cierto que los auriculares son un artículo algo personalizado (un modelo que funciona bien para una persona puede no funcionar tan bien para otra), ciertamente esperaría que un empleador al menos ofrezca una selección de opciones, completa con los adaptadores necesarios para conectar a la aeronave.
Además, incluso si se trata de un artículo relativamente simple, esperaría que cualquier cosa conectada a un avión y utilizada en una situación sensible a la seguridad requiera una gran cantidad de certificaciones, no solo "compremos algo en Amazon...".
Los conectores en la cabina varían de una aerolínea a otra, y la impedancia de los auriculares de los pilotos varía, ya que la mayoría de las radios militares usan una impedancia muy baja y la mayoría de las civiles tienen una impedancia alta, por lo que es necesario verificar muchos artículos usados ​​para obtener los números de modelo exactos. para los pilotos, comúnmente tenemos enchufe doble, 6 pines y enchufe único [también conocido como helicóptero] Pero algunos auriculares tienen cables intercambiables.

Respuestas (1)

El conector de todos los aviones comerciales de Boeing y Airbus es del tipo U/174 de un solo enchufe (también conocido como helicóptero).

Eso es cierto siempre que hablemos de los conectores externos utilizados para el interfono de vuelo y el interfono de servicio. En la cabina, esta es una bestia diferente. Encontrarás mucha variación:

  • clásico de dos enchufes
  • U/174 (también conocido como helicóptero, la impedancia debe coincidir, no hay energía para los auriculares)
  • XLR-5 (pasa energía a los auriculares, que a menudo se encuentran en los aviones Boeing)
  • NeutriCON (pasa energía a los auriculares, que a menudo se encuentran en aviones Airbus)
  • LEMO (pasa energía a los auriculares, utilizado principalmente por Bose)

Lo que encontrará en la cabina depende principalmente de lo que haya pedido el comprador. El estándar de Boeing en sus aviones más nuevos es el clásico de dos enchufes y un XLR-5 uno al lado del otro (por ejemplo, B747-8, B787, no estoy seguro sobre el B777). Como ejemplo, la empresa AvtechTyee suministra su panel de conectores de la serie 5775 para el lado de los primeros oficiales B787.

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