¿Cómo resuelvo un código P1443 para un Chevy Equinox?

Tengo un Chevy Equinox LT 2012 que comenzó a informar el código p1443 y ha comenzado a fallar de vez en cuando. Esto sucede cuando la Equinox está en reposo, ya sea en marcha o en "Estacionamiento", y luego comienza a moverse en conducción o marcha atrás. El motor no emite ningún sonido cuando se apaga, simplemente se apaga tan suavemente como si yo mismo apagara el motor. El motor acelerará hasta 3k-4k RPM mientras está en Park sin problemas.

Algunas buenas revoluciones y el problema desaparece temporalmente. Reemplacé el solenoide de purga del evaporador hasta ahora, pero no solucionó el problema.

¿Cómo debo proceder para solucionar el problema?

Cuando dices que está "en reposo" y luego se muere, ¿quieres decir que lo tienes todo el rato en marcha y cuando vas a despegar se muere, o que en cuanto lo pones en marcha se muere? El P1443 también podría pertenecer a una tapa de gasolina que tiene fugas de aire o no está sellada correctamente, o podría ser una manguera defectuosa que va a su sistema de evaporación.
Ocurre en ambos casos: en reposo con una marcha puesta en un semáforo o al despegar después de cambiar de Estacionar a Conducir o Reversa. Sin embargo, está bien acelerar el motor entre 3k y 4k RPM mientras está en Park.
En otras palabras, cuando pisas suavemente el pedal para ir, ¿muere?
Correcto, aunque a veces está bien pisar el pedal MUY gradualmente.
puede ser el filtro de gasolina? El mío está haciendo lo mismo y se sacude muy fuerte yendo por el camino, pero no todo el tiempo. pero cuando me detengo en los semáforos, se apaga y vuelve a empezar bien, lo hace tres o cuatro veces y luego está bien. la luz del motor se sigue encendiendo y apagando. es mucho peor cuando tengo un cuarto de tanque de gasolina o menos
Terminaron siendo los solenoides del actuador de admisión y escape; terminé teniendo que llevarlo al taller donde podían conectarlo a un escáner más avanzado que podía informar múltiples códigos de error.

Respuestas (1)

A partir de su descripción y comentarios, le sugiero que tenga un punto muerto en su sensor de posición del acelerador (TPS) justo después del ralentí (extremo inferior del acelerador). Si el TPS no informa la posición correcta del acelerador, la computadora no alargará el ancho de pulso del inyector para dar más gasolina al motor, lo que a su vez hará que el motor se apague. Si coloca el motor por encima de este punto, acelerará bastante y funcionará a RPM más altas. Esto es solo una teoría, pero debería darle un lugar para comenzar.

Impresionante, ¿me recomendaría simplemente reemplazarlo o tratar de limpiarlo y el cuerpo del acelerador usando el método descrito en este artículo? reddit.com/r/MechanicAdvice/comments/2sr8pw/…
Comience por probarlo. El TPS es solo mi teoría, pero es un buen lugar para comenzar la solución de problemas, como lo solicitó. Si esto no funciona, probablemente podamos ayudarlo a tomar otra ruta antes de comenzar a reemplazar las piezas.
Supongo que no podrías decirme qué significa el código p1443 en un GM, ¿verdad? También el problema del acelerador parece haber desaparecido por el momento.
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