Cómo reparar una válvula Schrader de aire acondicionado con fugas

Tengo un jeep cheerokee sport 98. El refrigerante del aire acondicionado tiene fugas. Después de hacer algunos diagnósticos, detecté audiblemente un silbido proveniente del puerto de entrada bajo, lo que me hizo creer que la válvula Schrader tiene una fuga.

¿Cómo determino qué herramienta de extracción de núcleo de válvula se adapta a mi vehículo? He encontrado uno de Mastercool y otro de Interdynamics . Estoy bastante seguro de que compré uno de estos antes y no funcionó, porque suponía que el automóvil tenía un hilo alrededor del puerto de entrada bajo para que se "conectara", mientras que en el jeep no hay ningún hilo. el exterior del puerto, en realidad está en el interior del puerto, como se muestra a continuación.

Puerto de entrada bajo con fugas

Además, he leído que en lugar de reemplazar la válvula, simplemente puede usar cinta de plomero alrededor del interior de la tapa y una "junta tórica" ​​(aunque no sé dónde va eso). Si sigo este enfoque (en lugar de usar la herramienta de núcleo de válvula), ¿cómo obtendría cinta de plomero dentro del puerto (o dentro de la tapa) alrededor de las roscas, ya que hay muy poco espacio?

Tapa de puerto de entrada baja

Además, ¿cómo encuentro la "junta tórica" ​​correcta y cómo la instalo? He leído que la gente hace esto con tapas de metal, pero solo encontré tapas de plástico para mi jeep en línea y en mi tienda de autos.

Edición 13/11 : tras una inspección más detallada, parece que la junta tórica está en el interior de la tapa de la válvula Schrader. ¿Algún consejo para sacarlo? He leído que la tapa y este anillo es lo que proporciona el sello definitivo , por lo que si reemplazo esto, supongo que puede funcionar como una solución alternativa. Idealmente, aunque me gustaría hacer ambas cosas (reemplazar la junta tórica y la válvula).

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Seguiría adelante y reemplazaría tanto la válvula como la junta tórica. Además, lo más probable es que tenga el R134a, ya que se ha convertido en el estándar para los automóviles Acs por el momento. ¿En cuanto a conseguir las piezas correctas? Intente llamar a Jeep y obtenga algunos números de pieza. Cuando se trata de artículos pequeños específicos como estos, dudo que haya piezas de repuesto disponibles. Una vez reemplazado, asegúrese de que el vacío se mantenga en la tapa de lavado, antes de gastar dinero en el refrigerante.

La válvula Shrader es el sello definitivo. La tapa está ahí para mantener la suciedad y la basura fuera de la válvula Shrader. Los hilos de plástico de esas tapas no son suficientes para soportar más de unas pocas libras de presión, y no hay forma de colocar cinta de teflón para plomero en esos hilos.

Entonces... puede reemplazar la válvula Shrader, o al menos volver a colocarla (que a menudo hace el trabajo, simplemente afloje y vuelva a apretar varias veces). ¡HAGA ESTO SIN ejercer presión sobre el sistema de CA! Bajo presión, una válvula Shrader puede atravesar su pecho como una bala pequeña.

Doorman y otros fabrican una herramienta de extracción de válvulas que viene con accesorios de PSI alto y bajo.

Se ajusta a la cabeza de la válvula, luego conecta la parte de extracción que tiene una llave de bola. Comience conectándose a cualquier válvula y retire la válvula Schrader interna, soplará la válvula hacia el tubo y luego cerrará la llave de bola y desatornillará el tubo superior, retire el Schrader defectuoso e inserte una nueva válvula Schrader y vuelva a conectar el tubo a la herramienta y abra la palanca de la llave de bola y use el manija superior para atornillar nueva válvula Schrader. Luego simplemente levante el collar del tubo de extracción y listo.

Haz una búsqueda en Google y encontrarás la herramienta en las tiendas de repuestos por unos 39 dólares. Una vez que vea la herramienta, estas instrucciones mejorarán desde entonces. Así no perderás gasolina.

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