He estado leyendo durante una semana más o menos sobre cómo funcionan los sistemas de CA y los problemas que podrían tener. Una cosa constante que he leído es verificar cómo reacciona el embrague del compresor cuando enciende el aire acondicionado; si se desconecta, entonces no tiene suficiente presión y es probable que tenga una fuga de refrigerante.
Mi 94 Cherokee (aparentemente, para empezar, no es un gran sistema de aire acondicionado) parece estar soplando solo un poco de aire frío cuando el aire acondicionado está en la configuración máxima. Sin embargo, mi embrague parece estar funcionando bien. Nunca se desconecta ni tartamudea ni por un segundo. Aparte de la fuga de refrigerante, ¿cuáles son otras razones por las que un sistema de aire acondicionado no produciría mucho aire frío?
Me imagino que preguntaría aquí antes de comprar un tinte UV para tratar de localizar una fuga.
Si descartamos la posibilidad de una fuga en el sistema y aún no obtiene aire frío, probablemente se deba al desgaste normal.
Se supone que el sistema de refrigeración es un sistema sellado, pero esto rara vez es perfecto. Si el sistema de CA nunca se ha reparado o han pasado muchos años (más de 6) desde que se hizo, es posible que solo experimente una fuga normal. Los automóviles están expuestos a las vibraciones de la carretera, las temperaturas extremas y el tiempo. Debido a esto, los sellos del sistema se rompen lentamente. El refrigerante se escapará muy lentamente y se introducirá aire en el sistema. Continuarás teniendo suficiente presión para que el embrague se enganche, pero no lo suficiente para enfriar el auto.
Reconstruir el sistema debería dejarlo como nuevo y darle unos buenos 10 a 15 años de vida útil. Hay un costo/beneficio de reconstruir el sistema frente a un vacío y recarga periódicos.
Si la memoria no me falla, 1994 habría estado dentro del rango de cuando los autos estaban cambiando de r12 a r134a. Mi experiencia es que los primeros autos que vinieron con r134a tenían un enfriamiento de CA muy pobre en comparación con los autos anteriores o los autos actuales.
El problema es que el sistema tiene poco refrigerante . Dado que el embrague se engrana, hay suficiente refrigerante en el sistema (presión) para que el embrague se engrane. Si no hubiera suficiente en el sistema, ni siquiera haría eso. Si el sistema estuviera donde se supone que debe estar, el compresor se encendería y apagaría constantemente una vez que el sistema haya estado funcionando durante un tiempo. Esto sucede después de que las presiones llegan a donde deben estar en cada lado del sistema (alta/baja). Dado que está funcionando todo el tiempo, las presiones del sistema nunca llegan a donde se supone que deben estar para que el compresor arranque, por lo que continúa funcionando. Esta es también la razón por la que solo recibe aire tibio.
Si su sistema tiene tantos años, es bastante común que parte del refrigerante se haya purgado. Lo más probable es que una recarga del sistema con refrigerante nuevo que incluya una detención de fugas probablemente mantendrá el sistema funcionando durante otros cinco años. Todavía no me daría por vencido con su sistema, ya que probablemente todavía le quede mucha vida.
NO usaría refrigerante que tenga CUALQUIER fuga. Es MUY MALO para los sistemas de aire acondicionado. Con el tiempo, la fuga de parada podría obstruir los condensadores y/o los compresores... eventualmente destruyéndolos. Si tiene una fuga o fugas, encuéntrelas y arréglelas adecuadamente. Luego proceda a evacuar y recargar el sistema correctamente.
Jerreck