¿Cómo quito una tuerca rota?

Lo primero que establecería es averiguar si el cubo se puede quitar del automóvil con la rueda aún colocada. Encontré un escenario similar hace algunos años trabajando en un automóvil con orejetas de rueda de bloqueo y sin llave. Pude quitar la tapa del cubo, la cubierta antipolvo y el gran perno almenado que me permitió colocar el conjunto de la rueda y el cubo en el banco. Hacer esto también puede significar que puede perforar el perno de las ruedas desde la parte posterior, lo que puede ser más fácil.

De lo contrario, ordenaría un "kit de extracción de tuercas de rueda de bloqueo", que es esencialmente una selección de casquillos con una rosca inversa en ellos, de modo que cuando lo gira en la dirección requerida para desatornillar la tuerca, se aprieta en la tuerca hasta se une en cuyo punto la tuerca comienza a desenroscarse.

Otra opción para probar es encontrar un casquillo profundo o semi-profundo de sacrificio que sea un ajuste de interferencia para la tuerca y luego soldar a través del centro del casquillo a la tuerca de seguridad. A continuación, puede apagarlo normalmente.

Puede valer la pena llamar a su taller de automóviles local. Sí, no puede llevárselo en auto, pero algunos estarán encantados de acudir a usted con una selección de herramientas o recuperarlo en su taller en una grúa o un remolque.

Buena suerte, es un lío horrible en el que estar.

Para tuercas rebeldes, caliente la tuerca con un soplete, luego aleje la llama e inmediatamente aplique WD-40 o cualquier otro aceite penetrante contra las roscas calientes del perno. El cambio rápido de calor alto a aceite frío hará que la tuerca se retraiga y se expanda, permitiendo que el aceite penetre más profundamente en las roscas para crear una superficie resbaladiza. Puedes hacer esto varias veces. Solo asegúrese de que no haya nada inflamable alrededor cuando encienda. Después de hacer esto un par de veces, use una barra rompedora para liberarlo.

Si eso falla, usaría una amoladora angular para cortar una ranura en la tuerca y usaría una broca de cabeza plana en un impacto para sacarla.

¡Buena suerte!

En este caso, se puede quitar una nuez, la forma en que lo atacaría depende del acceso a él. Si la tuerca sobresale, puede usar un rompetuercas para romperla, o conseguir un gran par de alicates de presión, apretando la maldita cosa tanto como pueda.

Si no puede usar un alicate o un rompetuercas, entonces trataría de usar una herramienta giratoria y un disco de corte de metal para cortar una ranura profunda en la parte superior de la tuerca, luego usaría un destornillador grande y grueso de cabeza plana. Sin embargo, tenga cuidado de no cortar la aleación al hacerlo y proteja la aleación de las chispas con un poco de cinta adhesiva.

Por último, también puede comprar herramientas de enchufe especiales que se enrollan.

Antes de hacer nada, rocíe generosamente la tuerca y el área que la rodea con un líquido penetrante como WD40. Hazlo varias veces y dale una hora para que se absorba. Funciona de maravilla.

Bueno, lo único que te puedo sugerir es que lo taladres con un taladro bien afilado, pero para que eso funcione tendrá que haber una guía de taladro para que la rueda no se dañe (más...)

Consigue un enchufe que no te importe arruinar y suéldalo a la tuerca. Luego use un tubo en el extremo de la llave de tubo para hacer palanca. A pesar de lo desordenado que ya está esa orejeta, use una llave de tubo de calidad decente o esa cosa podría romperse bajo la fuerza (lo he hecho un par de veces). Si no tiene acceso a un soldador, puede probar JB Weld (muchos lugares lo venden). Sin embargo, use JB Weld como "último recurso", porque si no sujeta el casquillo, puede haber residuos en la tuerca, lo que dificulta aún más las cosas.

Solo sepa que probablemente perderá el perno (tornillo de la rueda) como resultado de esto. No es un gran problema: suponiendo que nada más esté dañado, se puede reemplazar sin demasiada dificultad.

La forma segura de hacer esto es poner todas las llantas lo mejor que pueda, tantas orejetas como pueda, y llevar un remolque a un taller. Déjelos hacer el truco de la soldadura por encastre. Además, por favor, pon huevos en la casa de tus vecinos.

Compré un coche que tenía bloqueos en las ruedas. Básicamente, orejetas de formas extrañas con enchufes especiales para quitarlas. Por supuesto, el propietario anterior perdió los enchufes de desbloqueo.

En 1 rueda puse un casquillo sobre ella y la golpeé con un mazo. El zócalo se partió. Lo intenté de nuevo con enchufes más gruesos. Funcionó... finalmente.

Los otros 3 tomé una amoladora y corté un borde plano en 2 lados de la tuerca hasta que pude deslizar una llave de buen tamaño (quiero decir 11/16). Eso parecía más fácil, los otros 3 candados se desactivaron en unos 20 minutos.

Obtenga el tipo de rueda de corte que cabe en un motor de perforación para que pueda cortar casi al ras con la rueda. Corte tanto la tuerca como la orejeta. Luego puede conducir con las otras cuatro orejetas/tuercas a un lugar que pueda reemplazar la orejeta cortada.

La parte difícil es que si está lo suficientemente atascado como para no soltarse antes, es posible que los diversos métodos normales para quitar un perno atascado no tengan suficiente agarre. También parece que las cosas están lo suficientemente dobladas como para tocar el borde del buje...

Pero, si los otros métodos fallan, aparte de remover todo con un molinillo y luego perforar las pocas roscas que quedan y reemplazar el espárrago, es posible que puedas partir la tuerca. Tome una herramienta rotativa tipo dremel y corte con cuidado cada lado de la tuerca, pero no tan profundamente como para dañar las roscas, luego inserte un cincel frío grande (cincel para cortar metal) en la muesca y déle un par de buenos golpes con un gran martillo. Con suerte, puedes romper la tuerca por la mitad sin dañar demasiado el espárrago.

De lo contrario, sáquelo, taladre, reemplace el perno. Debería tomar menos de tres horas si tiene las herramientas y es bueno con sus manos. Pon un poco de cinta de PTFE en las roscas cuando vuelvas a colocar las tuercas para evitar que se oxiden la próxima vez, ya que las tuercas no tienen tapas.

Voy a probar con una sierra perforadora que corte lo suficiente de la parte exterior de la tuerca para romperla (con suerte) usando una sierra perforadora lo suficientemente pequeña como para pasar el orificio en el borde. Básicamente cortando los hilos. Si eso no funciona, perforaré el borde con una sierra lo suficientemente grande para que la tuerca entre. 4 de 5 todavía es lo suficientemente bueno para mí. ;)

Quemalo. Derrita la orejeta hasta convertirla en escoria y retire la rueda. Reemplace el espárrago usted mismo o conduzca a un mecánico con orejetas de 4/5 y pídales que lo hagan.