El año pasado agregué controles deslizantes de choque a mi viejo Honda CBR 600F (1998)
Recientemente, mientras intentaba quitar el carenado para otro trabajo, descubrí que la tuerca y el perno estaban "agarrotados". En realidad, al usar una llave en cualquiera de los extremos, la tuerca girará sobre el perno, pero nunca trepará por la rosca del tornillo. Es como si no hubiera hilo para comprar la tuerca. La nuez simplemente da vueltas y vueltas para siempre. (El deslizador de choque del otro lado de la bicicleta salió sin problemas)
El acceso es muy restringido. Me las arreglé para poner mi mano detrás del perno con un pequeño bloque de madera, en un intento de empujar hacia atrás el perno, tratando de que la tuerca comprara la rosca. Sin resultado.
En este punto, me resigno a probablemente destruir el cerrojo para quitar el carenado. (Nuevos pernos bajo pedido)
Pero incluso si perforo la cabeza del perno (accesible dentro del control deslizante), lo que me permitiría quitar el control deslizante y el carenado, aún no podré deslizar el perno fuera del extremo de la tuerca, porque hay No hay suficiente espacio en ese espacio.
Necesito una manera de sacar la nuez. ¿Cómo?
He marcado como correcta la sugerencia de Nick C de usar un rompetuercas. Esta es una actualización de cómo me fue cuando probé eso.
Como tiene un acceso razonable a la tuerca, le sugiero que use un partidor de tuercas para partir la tuerca y abrirla, lo que le permitirá retirar el perno y quitar las piezas; obviamente, tanto la tuerca como el perno deberán ser reemplazados. , ¡pero ya lo habías resuelto!
Según las imágenes, no veo ninguna opción además de cortar el perno por la mitad.
Una rueda de amoladora facilitaría el trabajo de cortar el perno, pero es posible que deba recurrir a un enfoque más primitivo, es decir, una sierra para metales.
¿No podrías taladrar la cabeza para poder sacar algunas cosas del camino, cortar el perno más abajo, perforar un agujero central con una broca pequeña y proceder a taladrar el resto del trozo?... Tienes que agarrar el perno de atrás para que no siga girando, pero podría funcionar. (difícil de decir a partir de las imágenes, pero tengo la impresión de que una vez que corte el perno al ras del soporte, debería tener suficiente espacio para deslizar el talón hacia el lado de la tuerca)
O una vez que haya quitado la mayor parte de las cosas, puede usar una rueda de corte pequeña y, si no corta todo, al menos puede moler un lado de la tuerca, con paciencia. Si el hilo fue masticado, probablemente sea algo suave al menos.
Si el perno gira, es posible que pueda limar/cortar el resto de la rosca y empujar la tuerca (la herramienta permanece en su sitio y el perno gira en su contra).
¿Qué herramientas tienes disponibles?
Una vez estuve en una situación similar (automóvil, no bicicleta) y no sabía nada sobre los rompetuercas (ver la respuesta de Nick C) en ese momento.
Pude llegar a la tuerca con una Dremel y un disco de corte muy pequeño (1" de diámetro) con una extensión flexible entre la Dremel y el disco.
Con el disco pude cortar diagonalmente la tuerca (no pude obtener el ángulo para cortar a lo largo del perno).
Luego pude hacer palanca para sacar la tuerca.
Dado el buen acceso vertical al perno, lo cortaría con una sierra con una hoja de sierra fina.
Si el perno gira dentro de la tuerca, eso me indicaría que las roscas están desgastadas en el perno o en la tuerca (obvio, ¿verdad?). Si puedes conseguir una tercera mano que te ayude, la necesitarás para lo que te he propuesto. Si puede colocar un destornillador de punta plana en la punta del perno y hacer palanca hacia la tuerca, luego sostenga la tuerca con su llave (llave inglesa), luego gire el perno en sentido contrario a las agujas del reloj mientras sujeta el destornillador con fuerza, es posible que pueda obtener la interfaz de perno a tuerca para agarrar y luego permitirle sacar el perno. Si esto funciona, una vez que la tuerca esté un poco alejada del marco, puede colocar el destornillador entre el marco y la tuerca hasta que se separe por completo. (Ojalá esto tenga sentido.)
En la última imagen, parece que sobresalen hilos dañados, así que supongo que tienes razón en que está despojado allí. Si puede hacer que un ayudante gire el perno (idealmente con una llave de impacto) mientras sostiene la tuerca con una llave y hace palanca en la punta del perno (hacia el eje del perno en la dirección para quitarlo), quizás el área intacta las roscas morderán la tuerca. Hacer girar el cerrojo lo suficientemente rápido con un controlador neumático o eléctrico ayudará a este enfoque.
Si eso no es posible, cortar la nuez es la siguiente mejor opción. Parece demasiado apretado para un partidor de tuercas, pero tal vez una rueda de amoladora/corte.
Zaid
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