Cómo quitar el giro de los radios

Acabo de construir mi primera rueda siguiendo el excelente libro electrónico de Roger Musson. La construcción resultó excelente, pero por mucho que lo intenté, no pude dominar la técnica para eliminar el giro de los radios. Definitivamente terminé con muchos radios torcidos por apretar, algunos radios torcidos por aflojar (en el rectificado final) y algunos radios que están bien (cuando entendí bien la técnica de Roger).

Sé que el giro puede soltarse cuando monto la rueda por primera vez, pero usé la preparación para radios Wheelsmith (en lugar del aceite liviano que recomendó Roger Musson), así que me pregunto si la preparación para radios mantendrá los radios torcidos.

¿Alguien puede recomendar una técnica para eliminar el giro? Creo que leí algo sobre agregar un trozo de cinta para ver el giro, girar la llave de radios en un sentido para girar completamente, en el otro sentido para girar completamente y finalmente girar hacia el punto neutral central entre esos extremos. Estoy feliz de tomarme el tiempo para hacer esta o cualquier otra técnica que pueda sugerirse.

cuando hablas de torcer, mi instinto me dice que tienes todo demasiado apretado. (¿Cómo) midió/juzgó la tensión del habla?
Utilicé el tensiómetro Park Tools (TM-1), por lo que estoy bastante seguro de que tengo una tensión buena y uniforme (alrededor de 125 KgF para el lado del disco de una rueda delantera Stan's Grail). Estoy usando radios Wheelsmith DB14 de doble conificado y, por lo que leí, la torsión de los radios es bastante normal en el tensado final.

Respuestas (2)

Hay dos cosas que generalmente hago para ayudar a eliminar la mayor parte del giro.

  1. Al apretar los radios, acostúmbrese a volcarlos ligeramente y luego volverlos a girar. (es decir, si quiero apretar un radio 1/2 vuelta, lo haré 3/4 y 1/4 hacia atrás).

  2. A intervalos regulares, una vez que la rueda esté "cerrada", sáquela del soporte y colóquela verticalmente sobre una superficie suave como una alfombra o madera. Apoya todo el peso de tu cuerpo en la parte superior del borde. Gira la rueda ligeramente y repite hasta que hayas hecho al menos una revolución de la rueda. Esto simula la carga que encontrará la rueda durante el primer viaje. Debería escuchar el mismo tipo de pings. Es importante que lo que sea que coloques en la rueda sea más suave que el material de la llanta, no quieres abolladuras ni abolladuras en la llanta.

Ninguna de estas técnicas es perfecta, la mayoría de las ruedas que he construido requieren un poco de ajuste inicial después de la primera semana más o menos. Pero te acercarán mucho más.

¿Alguien puede recomendar una técnica para eliminar el giro?

La respuesta de @FredTheMagicWonderDog es acertada, pero pensé en agregar una pequeña cosa.

Después de alinear una rueda, me gusta agarrar y apretar los radios paralelos a ambos lados de la rueda. Esto aumenta la tensión en esos radios, lo que a menudo hace que se desenrosquen. Puede decir que funciona porque escuchará un tipo de ruido de "tintineo" a medida que los radios se mueven un poco. Esto implica que el radio se aflojó un poco y podría necesitar más atención.

Esta página lo explica bien .