Dos días seguidos en mi viaje a casa, los vehículos detrás de mí comenzaron a tocarme la bocina. (Nota: estoy en Canadá y conduzco por la derecha). La primera vez que conducía en una carretera de cuatro carriles, con un carril para girar a la izquierda y un carril para girar a la derecha, en el segundo carril desde la derecha (desde Iba directo a través). El conductor detrás de mí tocó la bocina varias veces, se detuvo a mi lado a menos de 0,5 m (el siguiente carril a la izquierda estaba ocupado y los carriles son bastante angostos) y siguió tocando la bocina y comenzó a gritarme. Le hice señas para que retrocediera, pero me ignoró y siguió gritando.
La segunda vez, estaba en el mismo camino pero no en un punto con un carril de giro a la derecha, así que estaba pegado a la acera. Nuevamente, un vehículo detrás de mí comenzó a tocar la bocina hasta que se abrió un hueco en el tráfico en el carril de al lado, cuando el conductor me pasó (esta vez con la autorización adecuada y sin más problemas una vez que ya no estaban detrás de mí).
Especialmente en el segundo caso, no estaba seguro de qué estaba tocando el claxon el conductor, es decir, qué querían que hiciera. ¿Vaya más rápido? ¿Salir de la carretera por completo? ¿Qué debo hacer para determinar si alguien me está tocando la bocina por una razón legítima o simplemente por impaciencia? ¿Y cómo respondo a lo que, por lo que sé, son bocinazos injustificados, para indicarle a alguien que retroceda un poco si es necesario o al menos que deje de distraer peligrosamente?
En general, no mucho. Legalmente, probablemente sea técnicamente ilegal por varios motivos (la bocina no se usa como dispositivo de advertencia, provoca alarma, ruido fuerte, posiblemente acoso), pero todos son delitos menores y es poco probable que obtengan una respuesta útil de la policía. Si sucede frente a un policía, es posible que detengan al automovilista para conversar, pero eso es poco probable.
Mi respuesta a "¿Existe una manera educada de tomar el centro de la carretera sin antagonizar a los automovilistas?" podría ser útil ya que tiene enlaces y algunas anécdotas.
En mi experiencia, no. El problema es que, por más educado que intente ser, está tomando el carril, por lo que se interpone en su camino.
Mi sugerencia es que claramente tome el carril (ser asertivo hace que el acoso sea menos probable) y use las luces traseras que brillan como la luz del día. Las luces son bastante asequibles (consulte la base de datos de luces para bicicletas de Nathan ) y creo que ayudan.
Ir más rápido ayudará, si puede igualar la velocidad del otro tráfico. Dado que la mayoría de los ciclistas no pueden hacer eso, ir más rápido solo hace que su vida sea menos placentera. Y un poco más peligroso, porque "cuanto más rápido vas, más grande es el lío" (campañas contra el exceso de velocidad de Nueva Zelanda e Irlanda, ambas con imágenes gráficas).
Y para abordar el género, ya que parece importante para algunas personas: la evidencia se mezcla entre "ningún efecto" (Queensland, Oz) y "las mujeres reciben un mejor trato" (el estudio Walker del Reino Unido). Aquí hay algunas citas típicas:
De 1830 encuestados, el 76 % de los hombres y el 72 % de las mujeres denunciaron acoso en los 12 meses anteriores.
(Queenland)
{los conductores que adelantan pasan más cerca de los ciclistas} cuando el ciclista usa casco, se aleja del borde de la carretera, es hombre o cuando el vehículo en cuestión es un autobús o un vehículo pesado.
(REINO UNIDO)
Una cosa para recordar es que las diferencias que encontró Walker fueron pequeñas: 1,35 m frente a 1,40 m de distancia de pase. Hay otros estudios, una vez que pasas la primera página de esta búsqueda en Google , se vuelve interesante.
Este informe cita referencias cuando se habla de distancias para rebasar y qué tan lejos de la acera debe andar, y habla con la policía y los defensores del ciclismo:
Como ciclistas, debemos confiar en ocupar la mayor parte del carril que creamos necesario para estar seguros. Como mínimo, debemos circular a 50 cm del bordillo, pero debemos confiar en usar más carril si las condiciones lo exigen, como resultado de obstáculos en la carretera, intersecciones próximas, carriles estrechos, baches o cualquier otro factor.
Mi experiencia también es principalmente en Canadá (sur de Ontario), por lo que quizás pueda proporcionar un punto de vista más cercano a casa.
Monto en bicicleta en una ciudad con una infraestructura deficiente que fue diseñada primero para los automóviles y luego para todo lo demás (aunque eso está cambiando). Esto significa que me encuentro en muchas situaciones en las que los conductores me tocan la bocina, generalmente alrededor de 1 incidente por cada 100 km en bicicleta en la ciudad. Mi experiencia es que hay varias categorías de conductores, y que la apariencia importa mucho para determinar cuáles te van a tocar la bocina y por qué.
Bienhechores : algunos conductores (por lo general, hombres mayores o, según mi experiencia, mamás de fútbol en SUV) piensan que andar en bicicleta en la carretera no es seguro. Si parece un "ciclista" (es decir, camiseta, protección para los ojos, casco, buena bicicleta), estas personas generalmente lo dejarán en paz y lo adelantarán con cuidado. Si pareces un niño (o un trabajador de TI, es decir, una camiseta, jeans, una bicicleta de carreras o una bicicleta de colores brillantes), entonces asumirán que simplemente no sabes lo que estás haciendo.. Su respuesta varía desde acercarse lentamente por detrás en una calle desierta y tocar la bocina antes de pasar, hasta tratar de entablar una pelea a gritos sobre lo inseguro que es andar en bicicleta en la carretera durante un descenso de 50 km/h. En general, lo que quieren es que te detengas y lleves tu bicicleta a un lugar "seguro" para "jugar". Mi opinión es que la mejor respuesta suele ser gritarles obscenidades o dejar muy claro que no desea su ayuda . De lo contrario, tenderá a seguir acosándote y creando una situación peligrosa.
No lo suficientemente rápido : estos conductores quieren que vayas más rápido o que te detengas mientras te rebasan. Normalmente los encuentro cuando ando en bicicleta por carreteras principales (límites de velocidad > 60 km/h, > 4 carriles, pocos giros o semáforos). Por lo general, estos conductores no están seguros de poder rebasarlo con seguridad a gran velocidad, y el tráfico no les permitirá pasar a su lado. En lugar de esperar hasta que sea seguro pasar (como están legalmente obligados a hacerlo), quieren que te quites del camino. Por lo general, pienso en estas personas con buenas intenciones, aunque quizás un poco equivocadas (¡al menos saben lo suficiente como para no pasar inseguro!).Si no hay espacio en el tráfico, y estamos lejos de una intersección, y creo que hay espacio para pasar, me acercaré al bordillo y reduciré un poco la velocidad para que puedan pasar. De lo contrario, saldré directamente al centro del carril , para dejar claro que no quiero que me pasen por aquí. A veces tocan un poco más la bocina, pero por lo general solo esperan hasta que haya espacio para pasar. Además, nuevamente encuentro que estos conductores son más pacientes si parezco un "ciclista" (es decir, si estoy en un viaje de entrenamiento), que si parezco una persona normal (es decir, si solo voy a la tienda por una jarra de leche), incluso si estoy viajando a la misma velocidad. Reducir la marcha y girar frenéticamente para que parezca que vas lo más rápido posible puede ayudar.
Near Misses : estos conductores (por cualquier motivo) casi lo golpean. Tocan la bocina porque están sorprendidos y molestos . Por lo general, esto sucederá cuando estoy donde los conductores no esperan que esté (por ejemplo, si estoy tomando el carril y giran a toda velocidad en la esquina sin verificar). Por lo general, puede ignorarlos en ese momento y pensar en cómo adaptar su estrategia de ciclismo en esa área para el futuro.
Amigos : Estos conductores creen que te conocen (incluso podrían tener razón). Tocan la bocina porque quieren saludar , y no se dan cuenta de lo fuertes que son las bocinas de los autos cuando no estás dentro de uno. No sé qué hacer con estos. Puedes decirles a tus amigos que no hagan eso, o que sean más ligeros, pero a veces las personas que no conoces lo harán de cualquier manera. Solo sigue rodando.
Enemigos/Trolls : algunos conductores realmente quieren matarte. O al menos, darte un susto . Estas personas generalmente intentarán zambullirse muy cerca de mí y tocar sus cuernos al pasar. A veces, también le advertirán falsamente sobre un pinchazo o un artículo caído, aunque esto depende de la región en mi experiencia. Normalmente los encuentro en caminos rurales, o caminos que conducen hacia el campo. Si quieres darles una probada de su propia medicina, podrías conseguir tu propio generador de ruido fuerte (como una bocina de aire) y hacerlo sonar como respuesta. De lo contrario, no hay mucho que hacer. A diferencia de los grupos 1 y 2, estas personas podrían estar más inclinadas a acosar a las personas que parecen "ciclistas", aunque podrían acosar a cualquiera en un período de bicicleta.
on my commute homey a vehicle behind me started honking until a gap in traffic in the next lane overde la pregunta. Creo que no solo es lo más probable, creo que también está bloqueando el tráfico en su carril sin darse cuenta, convirtiendo la carretera de 4 carriles en una carretera de 3 carriles en la parte más transitada del día. No es nada bueno.Acoso
Supongo que eres mujer, dado que tu nombre de pantalla es Michelle.
Si bien puede haber muchas sugerencias sobre cómo conducir con seguridad, el punto principal aquí es que estos conductores (¿hombres?) simplemente lo están intimidando.
Llano y simple.
Una solución que usan algunos ciclistas es llevar una cámara de casco obvia, para que se presencie su comportamiento.
Editar: al volver a leer su pregunta, veo que no respondí la parte de cómo responder .
Mi respuesta a este comportamiento es siempre poner una gran sonrisa y saludar vigorosamente. Después de todo, tienes muchos amigos: ¡ debe ser uno de ellos!
Tal respuesta parece robarles su poder sobre ti. Y se siente bien también.
Cuídate ahí fuera.
Si estás en la posición correcta, puedes luchar, huir o avergonzarte. Si estás en el lugar equivocado, entonces simplemente admite que estás equivocado, agita una mano de disculpa y sigue adelante.
Asumiendo que estás en lo correcto (y parece que lo estabas), entonces la primera opción es pelear. Una mirada ceñuda, con un gruñido "¿qué?" y luego señalar la cámara del casco en la tapa generalmente funciona para mí. (No importa si la cámara está encendida o apagada, a la mayoría de las personas no les gusta la idea de que su comportamiento rebelde pueda volver para atormentarlos).
La segunda opción es el vuelo. Sal de ahí en bicicleta, no te detengas, no mires atrás, simplemente huye valientemente. No hay vergüenza en eso. El auto es más grande y pesado que tú y te ganará en una pelea. Huir de un acosador no ayuda a cambiar su comportamiento, pero vivirás para pelear otro día. No dan medallas de valentía a los ciclistas que adoptan la primera posición.
Finalmente, está la opción más matizada de avergonzar. Realmente ayuda aquí comenzar sin problemas y hacer contacto directo. A veces los miro a los ojos y empiezo a hablar. Luego se verán obligados a abrir una ventana (si aún no está abierta), luego haré una suposición falsa de por qué me estaban pitando "oh, lo siento, ¿se me cayó algo y me estabas avisando?" - en última instancia, estás tratando de que te digan que creen que no deberías estar allí. En ese momento, puede invocar la cámara del casco, o simplemente llamarlos idiotas de mente estrecha y cegados y simplemente continuar con su día.
A veces, en cambio, les preguntaba si se habrían comportado así si yo hubiera sido policía, o su madre, o su hijo. Las posibilidades son muy escasas de que lo hicieran. Solo oblígalos a pensar por un momento.
¿Cuál es su intención? Para sacarte de su camino y sacarte de la carretera. Ya sabe cuándo su llanta está desinflada, algo se cayó o su camisa está desabrochada. A veces puede recibir un pitido rápido si van a pasar. Es posible que también conozcas a la persona y está siendo amable, pero le pedí a mi esposa que no me tocara la bocina por detrás.
¿Cómo deberías responder? Primero mantenga su línea y esté alerta a los cambios de situación. La bocina es solo ruido, estás allí legalmente. Ya te ven, así que lo más probable es que no se encuentren contigo a propósito. Teniendo en cuenta que es la hora pico, es probable que estén más preocupados por llegar al trabajo que por intentar tirarte de la bicicleta y montar una escena. Me moveré hacia el centro del carril (desde la huella de la llanta "exterior") cuando la gente me toque la bocina para marcar mi espacio. Si se producen gritos, doy un simple "No, gracias, conduzca con precaución". Luego trato de reírme y disfrutar del aumento de rendimiento de la adrenalina. Si se encuentra en un área tipo suburbio, probablemente no tendrá la oportunidad de confrontarlos de todos modos. Para mayor diversión, si está justo detrás de ellos en el semáforo en rojo,
Otro punto que he notado es que cualquiera que toque la bocina o cause problemas, es probable que no lo vuelvas a ver. Puedo nombrar alrededor de 7 u 8 conductores problemáticos que he tenido en el pasado, pero solo 1 de ellos era un infractor reincidente. La distribución de los controladores problemáticos también es bastante aleatoria, encontrará tramos buenos y malos. Todo se reduce al tiempo también, nadie se apega a un horario perfecto.
Sin embargo, solo tengo unos pocos miles de millas de viaje en carreteras de uso moderado. Mi consejo podría ser mi perdición hoy.
Si alguien en un automóvil se pone a tu altura y sientes que la situación es peligrosa, simplemente frena y pasará a toda velocidad. He hecho esto varias veces; el automovilista nunca trató de mantenerse nivelado o reducir la velocidad para dejarme alcanzarlo. E incluso si el automovilista reduce la velocidad, puede permanecer seguro detrás de él, donde es mucho más difícil que lo lastime o lo intimide.
Por supuesto, su objetivo no siempre es la intimidación: ¡una vez un automovilista se acercó a mí y su pasajero bajó la ventanilla y comenzó a pedirme direcciones!
daniel r hicks
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Jinete_X
PeteH
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michelle
Eric McCormick
Miguel
Bob Jarvis - Слава Україні
paparazzi
Izkatá
a vehicle behind me started honking until a gap in traffic in the next lane over- Parece que está bloqueando el tráfico y convirtiendo efectivamente la carretera de 4 carriles en una carretera de 3 carriles durante la parte más transitada del día cuando todos quieren irse a casa. Como alguien que ni siquiera está conduciendo (tomando el autobús en su lugar), me sorprende que no tengas más gente tocándote la bocina...michelle
Pablo
michelle