¿Cómo puede aterrizar con seguridad el Pipistrel Apis?

Acabo de ver una foto del planeador motorizado Pipistrel Apis , y me hizo preguntarme: ¿Cómo puede aterrizar de manera segura con solo 2 ruedas en total? A mí me parece que caerse a un lado sería inevitable, y con los tanques de combustible de las alas, eso podría ser terrible. En todas las imágenes, descansa sobre (una de las) puntas de las alas.

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¿Están reforzadas las alas/puntas de las alas para aterrizar y sostener el avión en tierra?

Este planeador a motor solo lleva 5.2 galones de combustible, alrededor de 17 libras en cada lado, pegado al fuselaje. Eso no es mucho peso en las alas.
Solo como una nota al margen, el avión espía U-2 también solo tiene dos ruedas montadas en el centro y parece inclinarse hacia un ala después de detenerse. Ver vídeo de aterrizaje.
Se agregó el nombre del avión al título; esto ayudaría a las búsquedas (Google/Bing)

Respuestas (2)

Muchos planeadores modernos solo tienen una rueda, ¡dos es un gran lujo!

En un planeador, los controles de ala y vuelo siguen siendo efectivos hasta que la aeronave se detiene casi por completo; con un poco de entrenamiento y práctica, es posible mantener el equilibrio sobre una (o dos) ruedas hasta el punto en que casi se detiene, momento en el cual punta, el planeador se inclinará suavemente sobre una de sus alas cuando se detenga.

Como ha supuesto, la punta del ala generalmente tiene algún refuerzo u otra provisión (como una placa protectora o una rueda pequeña) para evitar daños cuando toca el suelo. La foto de abajo es de una de estas ruedas de punta de ala.
Rueda de ala para planeador 304S

Oh, estoy realmente sorprendido por eso. Me replantearé la idea de aprender a volar un planeador ahora, ¡jaja!
@wingleader También vale la pena señalar que el tanque de combustible Apis solía estar ubicado en el fuselaje: lo movieron hacia el ala por razones de seguridad (para que no esté sentado encima de 2 galones de combustible si choca).
Aterrizar y despegar con viento cruzado también requiere bastante habilidad, en comparación con un avión. En muchos puertos de planeadores, tiene un equipo de tierra que mantiene el nivel del ala hasta que el avión de remolque comienza a rodar por el suelo. Pero si no tienes un equipo de tierra, el ala se arrastra cuando pones el alerón completamente opuesto para levantar el ala del suelo. Una vez que se levanta del suelo, debe volarlo con las alas niveladas o con el ala contra el viento lo suficientemente baja como para mantener el avión rodando en línea recta.
No olvides el viento: Incluso cuando el parapente se ha detenido, queda algo de poder de control dependiendo del viento de frente. Por cierto, el verdadero lujo es la rueda de punta en la imagen. Normalmente, las puntas de las alas tienen pequeños bloques de goma con una placa de acero atornillada en su parte inferior.
¡Parece que alguien robó la rueda del patín en línea de su hijo! Ahora el pobre Timmy se tambaleará por la acera en lugar de hacer trucos por las escaleras.
provienen del mismo lugar que las ruedas traseras de Citabria: parrillas para barbacoa

Casi todos los planeadores tienen solo una rueda cerca del centro de masa. Algunas tienen una pequeña rueda de cola, las velas escolares pueden tener una rueda delantera que evita rascarse la nariz cuando estás aprendiendo. Cualquiera que sea el número de ruedas, pasa la mayor parte del tiempo, si no todo el tiempo, balanceándose en la principal.

¡Cada piloto de planeador experto está en contra de cualquier cosa que pueda crear incluso la mínima cantidad de resistencia y que no sea estrictamente necesaria!

El punto clave aquí es la cantidad de combustible dentro de las alas, que es muy pequeña (un pequeño tanque de moto por ala) y permite aterrizajes seguros. Si fuera más, podría crear problemas principalmente debido a su peso y la tensión relacionada con las alas al aterrizar. De hecho, la mayoría de los parapentes de competición permiten llenar sus alas con agua para aumentar el rendimiento a altas velocidades, sin embargo, es obligatorio evacuarla antes de aterrizar y, por supuesto, no querrás hacer lo mismo con el combustible no gastado.

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¿Cómo se vaciarían completamente de agua los depósitos, o se resignan a no volver a llenarlos de combustible después? (o una pequeña cantidad de agua no destruye el motor, similar a lo que sucedería en un automóvil)?
@ user2813274 Los planeadores de competencia con los que estoy familiarizado no tienen motores (es peso desperdiciado).
@user2813274 El agua va en tanques dedicados que pueden llenar todas las alas y la liberas por gravedad antes de aterrizar. Los tanques de combustible (cuando están presentes) son pequeños y están cerca o dentro del fuselaje.
¿Cómo puede aterrizar con seguridad el Pipistrel Apis?
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