¿Cómo hace un avión una maniobra Kulbit?

Hace algún tiempo, me encontré con un GIF de un avión militar ruso haciendo una maniobra Kulbit (probablemente para presumir). ¿Cómo, en términos de movimiento de superficie de control, un avión al Kulbit?

ingrese la descripción de la imagen aquí
Fuente: Reddit

La vectorización de empuje probablemente desempeñó un papel importante.
@mins Mortal hacia adelante
@mins Parece Kulbit, así que diré que lo es.
Después de ver el video, estoy de acuerdo con Ron, sin TV no es factible.
Al ver ese clip, no puedo evitar recordar esta famosa frase: "Hijo, tu ego está escribiendo cheques que tu cuerpo no puede cobrar".

Respuestas (1)

La maniobra Kulbit es una variación de la maniobra Cobra (Cobra de Pugachev) con una tasa de cabeceo más alta y una tasa de cabeceo positiva continua a lo largo de la maniobra. Requiere dos cosas:

  • Un comportamiento de cabeceo dócil del fuselaje en todo el rango de ángulo de ataque de 360°. Dócil significa que los momentos de tono se mantienen bajos y no cambian abruptamente con el ángulo de ataque.
  • Boquillas de vectorización de empuje para mantener alta la tasa de cabeceo.

Un sistema de vuelo electrónico es útil para facilitar la ejecución, pero no es estrictamente necesario. También es útil una combinación de motor y admisión que no detiene el compresor si el flujo externo se invierte brevemente. Como puede ver, las superficies de control solo juegan un papel menor: solo son importantes inicialmente para iniciar el movimiento de cabeceo. Esto se hace mediante un elevador negativo y/o una deflexión canard positiva.

¿Cómo hace un avión una maniobra Kulbit?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v