Cómo evitar problemas con los cambios debido a que el desviador o los cables se congelan en climas fríos

Ha estado fluctuando en la temperatura entre 0F y 20F en mi área. He estado montando mi bicicleta de montaña con engranajes 1x9 hacia y desde el trabajo. Sin embargo, debido al clima frío, tengo problemas para cambiar.

Parece que normalmente puedo cambiar a un engranaje más grande, pero mi desviador no responde cuando cambio a un engranaje más pequeño. Creo que esto se debe a que cuando se cambia a un piñón más grande, la palanca de cambios tira del cable; sin embargo, para el piñón más pequeño, el desviador se movería hacia atrás por la presión del resorte y, debido a las condiciones de frío, no es lo suficientemente fuerte para luchar contra el hielo. mugre

¿Qué puedo hacer para mantener mi bicicleta cambiando en el frío?

El único problema de cambios en climas fríos que he tenido es que el lubricante en la palanca de cambios se gelifica cuando se enfría, lo que hace que no "traquetee". Esto parece ser un problema particular con los brifters de Shimano. (Sin embargo, uno asume que sus descarriladores están limpios y bien lubricados, no sucios).
Estaría más preocupado por los frenos si usas frenos mecánicos. Tienes cables limpios?
Limpiar y secar (secador de pelo) el desviador. Relubricar. Controlar. Si es necesario, saque los cables, persiga el agua de las carcasas presionando aceite fino con una jeringa. Vuelva a colocar los cables o reemplácelos por otros nuevos. Siempre es una buena idea cambiar los cables antes del invierno si ha estado montando bajo la lluvia en la buena temporada.
@Carel Deberías publicar ese comentario como respuesta.

Respuestas (1)

Limpiar y secar (secador de pelo) el desviador. Relubricar. Controlar. Si es necesario, saque los cables, persiga el agua de las carcasas presionando aceite fino con una jeringa. Vuelva a colocar los cables o reemplácelos por otros nuevos. Siempre es una buena idea cambiar los cables antes del invierno si ha estado montando bajo la lluvia en la buena estación. ¡Y cámbialos de nuevo al comienzo de la buena temporada!

+1 por expulsar el agua de la carcasa del cable, pero ¿qué logrará el secado del desviador? Es poco probable que la formación de hielo en el desviador afecte el cambio y, si lo hiciera, simplemente volvería a ocurrir en el próximo viaje.
Aunque el aceite puede atrapar el agua de las líneas de cambios (y frenos), todavía está sujeto a cambios de viscosidad en el frío y también puede causar una función degradada. Es posible que desee verificar cuidadosamente el "aceite" que está usando contra las temperaturas en las que conduce.
@Rider_X Al menos asegurará que está comenzando con un desviador seco / sin hielo. El hielo seguramente afectará el rendimiento del desviador. He visto secciones húmedas de desbordamiento en carreras que hacen que los trenes de transmisión sean completamente inutilizables simplemente colocando hielo en el desviador trasero. No ocurrirá necesariamente en el próximo viaje si la bicicleta se almacena en el interior durante el tiempo suficiente para que se seque por completo. Creo que Carel está asumiendo un viaje de prueba poco después de la limpieza.
¡Seque con calor el desviador para asegurarse de que no quede agua antes de volver a lubricar!
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