¿Cómo enderezar la potencia del manillar?

Este enfoque funciona bien para horquillas rígidas y también podría funcionar bien para horquillas de suspensión.

Necesitas una regla o un perfil de aluminio.

Pase la regla a través de la rueda y empújela contra la horquilla:

Asegúrese de no estresar los radios, aunque podría ayudar a sujetar la regla.

Mire hacia abajo desde su manillar y alinee la regla con el manillar:

Mueve la cabeza hasta casi cubrir la regla con el manubrio. Si el manillar es recto, verás la regla por igual en ambos lados.

Un problema que muchos encuentran cuando intentan enderezar la potencia es que terminan alineando la potencia con la bicicleta mientras la rueda está casi recta. Uno o dos grados no se notan hasta que estás montando y entonces realmente te molesta.

En lugar de intentar alinear tres cosas (bicicleta, potencia, rueda), gira la rueda unos 45 grados. Ahora alinea la potencia (generalmente lo hago con la rueda atrapada entre mis piernas y la bicicleta frente a mí) con la rueda. Es mucho más fácil ignorar la bicicleta cuando ni siquiera está en línea.

Feliz equitación.

Después de asegurarse de que su manillar esté correctamente centrado en la abrazadera de la potencia y que no esté doblado (debido a un choque, por ejemplo), ubique la bicicleta sobre las líneas de un piso de baldosas recto y bien instalado. Utilice el patrón cruzado como guía: alinee la rueda delantera con líneas longitudinales y compare los extremos del manillar con una línea cruzada. Dado que las mitades del manillar son más largas que la mayoría de las potencias, cualquier desalineación se magnificaría en los extremos, lo que facilitaría "ver" el error y corregirlo.

Para aumentar aún más la "precisión" de esta técnica, use solo un ojo e intente alinear ese ojo con el plano vertical de la rueda delantera, eso significa mover la cabeza aproximadamente una pulgada hacia un lado.

Observo el centro de la bicicleta y alineo los componentes en la línea central de la bicicleta, como la potencia, el tubo superior, el tubo del sillín, la caja del pedalier, etc.

Esto funciona para mí ... primero ojo. Luego, para los ajustes finos, tome una cuerda y pegue un extremo al centro de su rueda (justo en la parte superior de la rueda), luego mida la distancia a un extremo del manillar (simplemente lleve el otro extremo de la cuerda hasta el final de el manillar) y luego compárelo con el otro extremo del manillar... si está alineado, debe tener la misma longitud en ambos lados.

Después de hacer esto puedes irte a la cama a gusto jajaja

quitar la rueda delantera

Coloque la bicicleta en un terreno plano. Preferiblemente dentro de la casa donde el suelo es duro y plano.

Deje caer una plomada desde el centro del vástago hasta una longitud en la que quede a solo un milímetro del suelo.

Alinee el vástago de modo que la plomada quede en el centro de la horquilla. Use una regla para determinar el centro de la horquilla si es necesario

Es impactante que muchos mecánicos de bicicletas no sepan cómo colocar la potencia correctamente, dejándome hacer el trabajo por mí mismo.

Ahora estoy escribiendo esta respuesta con la esperanza de que las personas nunca tengan un grito de angustia en la cabeza por este tallo desalineado.

1) Ate una cinta/cordón o cualquier cosa que cuelgue del tallo.

2)Asegúrese de que la cinta toque la rueda.

3)Alinear el vástago

4) Aprenda que después de apretar, el vástago generalmente se mueve unos pocos grados dependiendo de dónde estén los pernos de apriete.

5) Una vez que sepa en qué dirección los pernos de apriete hacen que el vástago gire, desplace el vástago (recuerde usar la cinta como indicador/marca)

Repita hasta que esté satisfecho, pero generalmente no será más de 3 veces.