¿Cómo determinar el componente que causa el sobrecalentamiento?

Coche: 2008 Audi S5 4.2L

Antecedentes: el ventilador ha estado trabajando muy duro durante los últimos 3 o 4 meses (aunque era verano, pero incluso en las noches más frescas estaba al máximo), la temperatura en el dial del tablero se mantiene estable en el medio. Recientemente (últimas 2 semanas), el ventilador del radiador permanece encendido mucho más tiempo después de apagar el automóvil (~5 minutos, originalmente no permanecía encendido cuando se apagaba el automóvil).

Problema: ahora, la temperatura del automóvil fluctúa entre el centro y el nivel de 3/4 (no lo he visto cerca de la línea roja, ni lo dejaría). La aguja no es errática, sube lentamente y luego baja.

Pruebas:

1. El refrigerante es del color correcto (rosa).
2. El nivel de refrigerante en el tanque de desbordamiento no ha bajado y está al máximo
3. Encender el calentador de aire acondicionado al máximo durante un tiempo hace que la temperatura baje, el ventilador se queda en silencio y yo estoy sudoroso (por lo que hay calor del núcleo del calentador)
4. Apagar el calentador de aire acondicionado hace que los ventiladores se aceleren nuevamente y la temperatura suba

Los componentes que he identificado son (en orden de precio y tiempo de reemplazo):

1. Sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso
2. Termostato defectuoso
3. Radiador bloqueado
4. Bomba de agua defectuosa
5. ??

Al investigar sobre este automóvil, parece que el termostato es un problema común. Sin embargo, fue reemplazado por el propietario anterior hace ~2 años (algunas personas lo han reemplazado dos veces). Si un termostato solo se abre parcialmente, ¿provocará un exceso de calor? no me sale ningun codigo de falla

Dado que encender el calentador de aire acondicionado baja la temperatura, esto me lleva a creer que la bomba de agua está funcionando (también puedo ver el tubo de desbordamiento del radiador bombeando refrigerante al tanque). Sin embargo, no estoy seguro de la probabilidad de que un impulsor corroído provoque un rendimiento inferior al requerido.

No estoy seguro de cómo probar un radiador que está bloqueado, y no estoy seguro de qué tan común es un problema de radiador.

¿Cuál es un buen próximo paso? Estoy pensando en reemplazar el termostato (no es un trabajo fácil, es parte del conjunto de la bomba de agua). Como estos componentes son bastante caros, no estoy seguro de qué diagnóstico adicional podría hacer...