Ruido de tictac que se vuelve más rápido en ralentí y se ralentiza después de un parpadeo

Coche : Audi S5 2008 V8 4.2L

Transmisión: Manual

Síntomas: hay un ruido de tictac silencioso (pero perceptible) que se puede escuchar desde el interior de la cabina cuando el automóvil arranca. Comienza lento (tal vez 10 clics/seg) y comienza a ser cada vez más rápido (tal vez 100 clics/seg) y permanece. Es una especie de ciclo de retroalimentación positiva. Cuando presiono el acelerador y lo dejo en ralentí nuevamente (alrededor de 2k - 3k rpm), la velocidad de clic se restablece, comienza lentamente y aumenta la velocidad.

Notas:

  1. No son las electroválvulas de inyección directa.

  2. El ruido no se puede escuchar por encima de inactivo

  3. El ruido solo se puede escuchar desde el interior de la cabina (demasiado fuerte afuera)

  4. El ruido permanece después de que el coche se ha calentado.

¿Algunas ideas?

¿Es esto un ruido mecánico, o tal vez un ligero parpadeo que se escucha en los altavoces de la radio? ¿Estás seguro de que tienes las frecuencias correctas? 100 clics / segundo sería solo un ruido de tono plano. ¿Posible ruido del elevador hidráulico? ¿Ya hiciste la prueba del destornillador monstruoso (MBST)? Para hacer el MBST, tome su destornillador más grande y largo de su caja de herramientas. Coloque el automóvil en el estacionamiento, abra el capó, deje el motor en marcha. CUIDADOSAMENTE coloque el extremo metálico del destornillador contra la parte superior de la cubierta del balancín coloque el mango del destornillador firmemente en su oído. Escuche el ruido.
¡Seguridad, seguridad, seguridad! mientras haces esta prueba. No intente esto por la noche, no intente esto sin un asistente si tiene una palanca de cambios, etc. Mueva el extremo del destornillador sobre el motor para ver si el ruido cambia. Si es necesario, también puede probar con un estetoscopio, pero creo que el destornillador funciona mejor. Una vez más, tenga cuidado al mover el ventilador, las correas del ventilador, el alternador, etc. Nota: mi destornillador Monster Big tiene aproximadamente dos pies de largo. No intente esto con un destornillador pequeño, demasiado fácil de lastimarse.
@zipzit Manhy de los OP aquí puede no conocer su terminología o cómo hacer el truco de escucha del destornillador. A veces necesitamos educarlos sobre qué hacer para descubrir la causa raíz.
¿El tictac está en correlación directa con las RPM del motor?

Respuestas (1)

Por lo que publicó en su pregunta, me parece que esto es algo en el sistema HVAC que funciona con vacío (intentando esto). Dado que el ruido no depende de la velocidad del motor (usted indicó que el ruido aumentó la velocidad mientras el motor permanecía en ralentí). También dijo que solo puede escucharlo desde el interior de la cabina.

Mi opinión es que si se trata de algo operado por vacío en el sistema HVAC, a medida que se acumula vacío dentro del sistema, el clic aumenta en velocidad. Esto podría ser así fácilmente si el sistema HVAC tiene un depósito asociado. Una vez que aumenta el ralentí a una velocidad de funcionamiento, el depósito de vacío se agota y el ciclo comienza de nuevo.

Interesante: ¿alguna idea de qué funciona el vacío en un sistema HVAC? Pensé que podrían ser los soportes del motor cuando los dispararon, pero el ruido seguía allí (menos perceptible) después de reemplazarlos. Acabo de aprender a ignorar el sonido ahora, ya que es bastante débil...
@ tgun926 - Las puertas de mezcla pueden ser accionadas por vacío. Estas son las puertas que controlan el aire caliente/frío o interior/exterior. También dirigen el aire a diferentes partes del vehículo, como el piso o el parabrisas. Eso sí, esto es solo un escupitajo de una respuesta. La mayoría de los automóviles de hoy en día usan puertas combinadas accionadas por motor.
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