¿Cómo debo referirme a una transición a través del espacio aéreo clase B o clase C?

En Seattle, es común solicitar una transición sobre KSEA solicitando la "Transición de Bremerton" o la "Transición de Kent" (según la dirección en la que viaje). Aprendí estos nombres de mi CFI y los he usado sin problemas, pero me di cuenta de que en el TAC de Seattle se mencionan como Seahawk/Mariner Transition, que se refieren a qué números de pista sobrevolar en lugar de dirección (personalmente, yo nunca he oído hablar de ellos en la radio).

Obviamente, la transición de "Bremerton" se refiere a la transición a Bremerton, pero tengo curiosidad si se trata de una jerga acordada o simplemente una convención. ¿Podría pedir fácilmente una transición de "Port Orchard"?

Si estuviera en un área desconocida, ¿podría solicitar una transición remitiéndome a cualquier ubicación en el lado opuesto del espacio aéreo? Por ejemplo, si quisiera hacer la transición del espacio aéreo PDX, ¿podría solicitar una "Transición de Hillsboro"?

Transición de Kent sobre Seatac

Nota al margen : personalmente me encanta la transición de KSEA. Si no lo ha hecho y está en el área, elija un día ocupado y solicite una transición. Es bastante impresionante ver los grandes vuelos comerciales aterrizando justo debajo de ti. En una noche no ocupada, escuché rumores de que incluso puede solicitar una parada/continuación en 16R

He agregado la etiqueta faa-regulations , ya que las transiciones a través del espacio aéreo de clase C/D en, por ejemplo, Alemania, funcionan de manera diferente y el ATC que tiene control sobre el espacio aéreo no tiene información detallada sobre ciudades o puntos de referencia en su alcance de radar. Si está interesado, puedo proporcionar una respuesta basada en EASA, pero si solo está interesado en los procedimientos de la FAA, no puedo responder.
@SentryRaven: debe proporcionar la respuesta de EASA; Me gustaría saber cuál es la situación en la UE.
@SentryRaven: originalmente estaba interesado en FAA, pero ahora que lo mencionas, también tengo curiosidad acerca de cómo EASA difiere. Si publicaras una respuesta de EASA, recibirías mi voto a favor...

Respuestas (1)

A veces obtendrá una fraseología de radio diferente de la que se publica en las cartas, ya sea debido a algún remanente de los procedimientos ahora reemplazados (forma incorrecta, pero sucede) o debido a las cartas de entendimiento que existen entre la instalación de tránsito aéreo local y ciertos operadores o grupos/asociaciones de interés, etc.

Si va a un lugar nuevo y quiere usar una Transición VFR publicada a través de la clase Bravo, la mejor manera de hacerlo es usar la nomenclatura en las cartas para reducir la confusión. De lo contrario, también es aceptable simplemente solicitar una autorización VFR a través del espacio aéreo en una dirección general de viaje. Según su altitud, posición y dirección de viaje, así como la carga de tráfico y los aeropuertos que necesite para moverse, ATC lo guiará a través o alrededor de la clase Bravo.

La llamada inicial sigue los procedimientos estándar descritos en el AIM y el Glosario de piloto/controlador. Por ejemplo, comenzar en la clase Bravo del NE de Orlando y pedir una transición al SO, podría ser algo como:

"Orlando Approach, Husky 123 Alpha Bravo Charlie, 35 al noreste del ORL VOR a las 4500, solicite una transición VFR al suroeste a través de la clase Bravo".

Si está cerca de un punto de referencia local, puede usarlo como referencia para ayudar al controlador a encontrar su aeronave más fácilmente:

"Orlando Approach, Husky 123 Alpha Bravo Charlie, 2 al noreste del lago Ashby a las 4500, solicite la transición VFR al suroeste a través de la clase Bravo".

En términos generales, si hay una ruta de vuelo o de transición VFR disponible, la preferencia es que el tráfico VFR la use para aligerar la carga de trabajo de los controladores, pero si no tiene las cartas, o prefiere no hacerlo por alguna razón o el otro, no tienes que hacerlo. Simplemente siga los procedimientos generales para la transición a través de la clase Bravo y ellos harán todo lo posible para adaptarse a usted.

¿Cómo debo referirme a una transición a través del espacio aéreo clase B o clase C?
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