¿Se dejará de utilizar la frecuencia de 122 000 MHz para Flight Watch después del 1 de octubre de 2015?

El anuncio de cambios en el programa de servicios de vuelo de la FAA incluye

El 1 de octubre de 2015, la FAA consolidará los servicios de vigilancia de vuelo en frecuencias de vuelo de servicios de vuelo de rutina para eliminar la duplicación innecesaria de servicios y brindar mayor comodidad a los pilotos. Estos servicios proporcionan información meteorológica durante el vuelo a los pilotos. A partir de esa fecha, estos servicios estarán disponibles en las mismas frecuencias que utilizan los pilotos para abrir y cerrar planes de vuelo y recibir actualizaciones sobre NOTAM o Restricciones Temporales de Vuelo (TFR). Se retirarán las frecuencias dedicadas de Flight Watch.

¿Qué son las "frecuencias de Flight Watch dedicadas", en plural? El mnemotécnico taladrado en mi cabeza era Flight Watch en 122.0, con el cero en forma de cara de reloj de pulsera.

Las únicas frecuencias que yo, un estudiante piloto, he usado para abrir y cerrar planes de vuelo ha sido RCO . La redacción anterior no es específica, entonces, ¿eso significa que en lugar de una frecuencia dedicada, debe conocer la frecuencia RCO local para llamar a Flight Watch?

Respuestas (1)

Por debajo de 18,000 pies MSL, el Servicio de asesoramiento de vuelo en ruta (EFAS) (también conocido como Vigilancia de vuelo) se proporciona en 122.0 MHz. Por encima de esta altitud, se proporciona en frecuencias discretas, cada una de las cuales sirve a un área ARTCC específica ( ver AIM 7-1-5 , FAA JO 7210.3Y Sección 3 ). Estas frecuencias discretas se enumeran en el margen de las cartas IFR en ruta de gran altitud:

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Para responder a su pregunta original, la FAA planea consolidar EFAS en las frecuencias de las estaciones de servicio de vuelo (FSS) existentes el 1 de octubre de 2015. Debido a que Lockheed Martin (el contratista de FSS) ha consolidado las estaciones de servicio de vuelo, los informes meteorológicos de EFAS ahora están ubicados en el mismo lugar con personal de Flight Service (se sientan físicamente uno al lado del otro en la misma habitación), lo que permite obtener ambos servicios en la misma frecuencia.

Al mismo tiempo, la FAA eliminará gradualmente los Servicios de asesoramiento de aeropuertos remotos heredados y, lo que es más importante, exigirá el formato de la OACI para todos los planes de vuelo (internacionales Y DOMÉSTICOS), consulte el anuncio de cambio del Programa de servicios de vuelo .

¿Se dejará de utilizar la frecuencia de 122 000 MHz para Flight Watch después del 1 de octubre de 2015?
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