Compré un Ford Taurus 2002 sin saber que tenía una fuga en la junta de la cabeza. Después de que se condujo durante una semana más o menos, comenzó a sobrecalentarse. Supongo que la persona a la que se lo compré le puso algo para obstruirlo antes de la venta, ya que funcionaba bien. Luego, mi papá puso algo en el sistema de enfriamiento para tratar de obstruirlo, lo que realmente no funcionó, y finalmente hice que un mecánico intentara sellarlo profesionalmente sin suerte. Terminó siendo diagnosticado con una cabeza trasera agrietada por todo el sobrecalentamiento. Voy a reemplazar la cabeza, pero no quiero que el sistema de enfriamiento se obstruya cuando está expuesto al aire. Me pregunto qué debo usar para eliminar todos estos selladores, si dañará mi motor al hacerlo (cabeza rota) y si este producto funcionaría como "Irontite ThoroFlush". ¿¿Algún consejo??
Su sistema de enfriamiento no se obstruirá debido a la exposición al aire, y realmente no necesita hacer nada antes de la reparación. Debido a que tiene un problema con el sello entre su aceite y los sistemas de enfriamiento, cualquier cosa que agregue podría transferirse de uno a otro, y no desea que los lavados químicos entren en su aceite. Agregar la descarga ahora podría eliminar los compuestos de sellado y empeorar mucho el problema, lo que no es bueno si planea conducir el automóvil antes de repararlo. Los lavados tampoco son buenos en los sellos que desea conservar, a menos que vaya a reemplazar ambas juntas, es muy probable que haga más daño que bien.
Durante el reemplazo de la cabeza, el mecánico va a drenar el sistema de enfriamiento y luego, después de desarmar el motor, eliminará todos los restos de selladores viejos y material de la junta para hacer un buen sello con la junta nueva. Una vez que el motor vuelva a estar juntos, volverán a llenar el sistema de enfriamiento, si le preocupa que haya suciedad allí, solicite que se haga una descarga.
Los selladores de juntas de cabeza tienen todo lo que el agua destilada no tiene. Trabajan con silicato líquido y fibras. Mucha gente pone demasiados en su sistema. Si se sobrecalienta con el silicato en el sistema, se cristaliza y se acumula en los pasajes principales alrededor de su pistón dentro del bloque donde todo se asienta.
La única forma de eliminarlo es con un baño de ácido o un baño de ultrasonidos. Podría intentar enjuagar la basura con agua destilada y clr, pero es probable que no ayude. Una vez que una galera está obstruida, no hay flujo a través de ella para desalojar el sedimento.
No pague por la reparación de la junta de cabeza a menos que planee enviar el bloque a un taller mecánico para una limpieza adecuada. He visto a mecánicos engañar a la gente sabiendo muy bien que el motor aún se sobrecalentará después de la reparación de $1200, solo para decir que necesitan reemplazar el motor. Lo siento amigo.
Bueno, lo primero es enjuagarlo con una manguera antes de desmontarlo, prestar atención al termostato, quitarlo del motor, revisar todas las mangueras de refrigeración y el radiador antes de volver a montarlo en busca de fugas, debe prestar atención al correcto funcionamiento del sistema de refrigeración que podría haber causado el problema en primer lugar.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2