¿Cómo cumplen los sistemas AHRS con el requisito "giroscópico" de 14 CFR 91.205.d?

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Entre los instrumentos enumerados como necesarios para las operaciones IFR en las FAR de EE. UU. se encuentran varios instrumentos "giroscópicos", incluidos los del coordinador de giro, la actitud y el rumbo. Sin embargo, en la aviónica moderna no hay giroscopios. Toda la detección de inercia se realiza a través de algún tipo de resonador que no gira (consulte https://en.wikipedia.org/wiki/Vibrating_structure_gyroscope ). ¿Cómo son estas cosas “giroscopios” dentro del lenguaje de las FAR? ¿Estoy malinterpretando lo que significa el término? Pensé que la raíz "gyro" significaba "girar en un círculo" (como en "girar" o hacer el sándwich griego), que es como solían funcionar todos los dispositivos de rumbo/actitud/velocidad de giro. Obviamente esto es un detalle ya que el punto es sentirrotación. Pero entonces, ¿por qué las FAR especifican "giroscópico" como modificador para los diversos instrumentos?

ETA: El origen de esta pregunta fue una prueba de preparación de Sheppard Air q que hace referencia a las FAR. Supuestamente, todas estas preguntas se encuentran en los exámenes reales de la FAA. Aquí hay otro, que a la luz de los comentarios marqué "B". Pero según SA, la respuesta correcta es "C". Entonces (si SA es correcto), la FAA parece pensar aquí que un giroscopio es en realidad un objeto giratorio.

Pregunta de preparación para el examen Sheppard Air IR

(Además, gracias a quien votó negativamente, mientras que una pregunta de la revista People sobre el entrenamiento de IR de JFK Jr recibe votos a favor).

No puedo citar un FAR, pero parece que la FAA está aceptando los sistemas AHRS como "giroscópicos" si brindan la funcionalidad relevante, independientemente de si realmente contienen giroscopios.
Recuerde, la "F" en FAR y CFR significa federal. El gobierno federal no se mueve tan rápido como la industria...
Los giroscopios de estructura vibrante se conocen (sorpresa) como giroscopios. Eso explicaría por qué se llaman giroscópicos.
Relacionado _ Esto me parece semántico: los giroscopios de anillo láser, MEMS, etc. todavía se llaman "giroscopios" a pesar de que tienen un principio operativo totalmente diferente al de los mecánicos tradicionales. Es probable que para los ingenieros, etc., "giroscopio" ahora simplemente signifique un dispositivo que proporciona cierta funcionalidad, independientemente de cómo funcione. Sin embargo, ¡eso podría ser más una cuestión de ingeniería o incluso de inglés que de aviación!
Sí, esto era más una cuestión de terminología que cualquier otra cosa. Todavía es el caso de que si simplemente busca "giroscopio" en línea, obtendrá una descripción de la cosa que gira. Y el término "efecto giroscópico" se refiere a la rigidez de orientación del cuerpo giratorio. Supongo que con ese contexto estoy desconcertado por el uso explícito del término en el CFR.
giroscopio : “[…] del griego antiguo γῦρος (gûros, “círculo”) y σκοπός (skopós, “observador”). Cuidado con la segunda mitad de la palabra. Significa, y siempre lo hizo, un instrumento para detectar la rotación, por lo que es bastante obvio aplicarlo a aquellos que operan con un principio diferente al de una parte superior con cardán.

Respuestas (1)

En los reglamentos, los instrumentos siempre se definen funcionalmente . Dicen qué deben medir los instrumentos, no cómo. Cualquier implementación real debe ser certificada, pero esa certificación se refiere a la precisión del instrumento, su confiabilidad y capacidad para detectar su falla, porque el piloto solo puede manejar la falla si es obvio para ellos, no su principio. Entonces, cualquier cosa que pueda medir localmente (sin referencia externa) la actitud y la velocidad de giro califica.

Tenga en cuenta que la raíz "gyro" significa "círculo", pero no olvide la otra mitad de la palabra:

[…] del griego antiguo γῦρος (gûros, “círculo”) y σκοπός (skopós, “observador”). [1] :

Significa, y siempre lo hizo, un instrumento para observar la rotación, aunque solo se usó para describir uno de los métodos conocidos por la persona que acuñó el término (esa persona era Leon Foucault y el otro método obviamente era el péndulo de Foucault). .

Entendido, y estoy de acuerdo. Esto es realmente acerca de la terminología. (Lo cual es realmente molesto con los exámenes de la FAA). La cuestión es que los registros mencionan específicamente los instrumentos "giroscópicos", luego otra pregunta en el banco de preparación para el examen identifica específicamente un giroscopio como una "rueda o disco giratorio". Solo un anciano quejándose por aquí...
@FosterBoondoggle: Ah, las maravillas del idioma inglés: "gyro" tiene más de un significado, incluso dentro de los exámenes de la FAA.
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