¿Cómo ajustar el tiempo de conciencia útil para pilotos aclimatados a grandes altitudes?

La respuesta simple es "no lo hacen". El entrenamiento dictará que en la altitud, deben poder ponerse máscaras en unos pocos segundos, independientemente de la tolerancia individual a la altitud. El problema no es que tengas X segundos de cognición completa y luego te desmayes, tu función cerebral se degrada durante ese período. Es mejor ponerse la máscara y el flujo de oxígeno antes de hacer cualquier otra cosa , y así es como entrenan los pilotos.

La euforia y una falsa sensación de capacidad es un efecto secundario del mal de altura/hipoxia. Existen numerosos videos que muestran pruebas de cámara de altitud donde a las personas se les asignan tareas simples a medida que disminuye la saturación de oxígeno. Estas tareas pueden ser tan simples como esas cajas infantiles de "poner la forma en el agujero", y es sorprendente ver lo bien que las personas piensan que lo están haciendo en comparación con lo mal que lo están haciendo en realidad. Estas dos cosas se combinan para una situación muy peligrosa y usted, como piloto, debe reconocer que esto puede suceder y mitigarlo lo más rápido posible, sin tratar de tener en cuenta su propia tolerancia (que puede cambiar día a día). ) para la altitud.

Mire esto, este es un piloto militar que se equivoca en las cartas , esta es una clara demostración de los efectos. Estos síntomas ocurren en segundos. Observe qué tan rápido regresa su cognición cuando se le administra oxígeno.

O este que demuestra euforia e incapacidad para seguir instrucciones o realizar acciones básicas.

Puedo apoyar la respuesta de Ron (tú no) y agregar una anécdota personal; a mediados de los años 80 me invitaron a unirme a algunos paracaidistas que tomaban un curso de adoctrinamiento a gran altitud en el Instituto Civil y de Defensa de Medicina Ambiental en Toronto cuando tenían un lugar vacante. Un saltador tenía que haber tomado el curso para poder saltar desde altitudes superiores a los 12000 pies en Canadá. Ya no estaba saltando, pero un amigo me invitó a ocupar un asiento abierto por una cancelación.

El viaje en cámara fue solo a 25000 porque la intención era solo experimentar síntomas de hipoxia, no eventos de descompresión, y especialmente aprender cuáles eran sus síntomas únicos de inicio de hipoxia.

Todos nos sentamos en la cámara (una caja de acero amarilla con asientos estilo transporte militar; creo que éramos unos 6 u 8) con máscaras de oxígeno puestas, cada una con un portapapeles/papel con filas verticales o columnas de cajas junto a formas geométricas. . Después de bombear lentamente el aire hasta que estuvimos a una altitud de presión de 25000, se nos dijo que desconectáramos la manguera de la máscara en la base del asiento y comenzáramos a dibujar formas coincidentes de cada forma en la caja. Cuando sintiéramos que se avecinaban los síntomas, debíamos observarlos en la medida de lo posible y luego volver a conectar la manguera de la máscara de oxígeno antes de quedar incapacitados si era posible (había un tipo en la cámara para hacerlo por usted si lo estaba).

Mis observaciones, aunque un recuerdo lejano:

• Cuando desconecté la fuente de oxígeno en el aire enrarecido, no pude notar la diferencia en absoluto, sentado inmóvil. El aire no se siente delgado. Tendrías que esforzarte para quedarte sin aliento.

• Cuando estaba dibujando mis formas, alrededor de la segunda columna, un minuto o dos, me di cuenta de que mis formas comenzaban a deformarse, pero no pensé que fuera gran cosa . Recuerdo que pensé que mis formas estaban bien aunque estaban torcidas.

• Mi amigo estaba un par de asientos abajo y fumaba. Entró en modo de risitas en tal vez 1 a 2 minutos, riendo como si estuviera en óxido nitroso. Fumar redujo MUCHO su tiempo de tolerancia.
• Mi primer síntoma obvio fue la visión de túnel (algo bueno, si tu primer síntoma es euforia como la que tenía mi amigo, eso es malo). Recuerdo que mi visión periférica se desvaneció (es imposible de describir) y solo pude ver el portapapeles, mis rodillas y mis manos.
• Creo que luego comencé a entrar en la etapa de euforia, pero para mí la sensación llegó muy rápido, como una inyección de alcohol directo al cerebro. Si alguna vez ha tenido Nitrous en el dentista, es muy similar. Llegó tan rápido que me sobresaltó, y eso, además de la visión de túnel, me incitó a volver a conectar la manguera (ya estás preparado para la acción por la sesión informativa y puede ser suficiente para que actúes aunque estés mentalmente comprometido, lo cual era el objetivo de la formación). Si hubiera llegado gradualmente, probablemente no habría hecho nada y habría disfrutado del subidón hasta que me desmayé.
• Mi amigo fumador tuvo que volver a conectarle la manguera cuando comenzó a desvanecerse (todos notaron que la risa se detenía), un poco antes que los no fumadores.
• Cuando volví a conectar la manguera, la visión de túnel y la sensación de embriaguez desaparecieron inmediatamente después de la primera o segunda respiración. Era como pasar de estar borracho a no estar borracho al instante en un santiamén. Una experiencia muy extraña en sí misma.
• Miré mis formas; primera columna agradable, segunda columna, ligeramente desviada, tercera columna como una Casa de Espejos de formas distorsionadas.