Acabo de leer Mayday de Nelson Demille. No entraré en muchos detalles, pero el libro habla de un avión de pasajeros (similar al Concorde) que opera a una altitud de ~60 000 pies (~18 km). De repente, debido a un lanzamiento de misil equivocado, hay agujeros en ambos lados del avión. Todos los pasajeros sufren daños cerebrales, excepto 5 personas que quedan atrapadas en los baños en ese momento.
Ahora bien, si bien esto es ficción, ¿podríamos volvernos locos por falta de oxígeno en caso de que algo salga mal? Cuánto oxígeno se necesitaría para aterrizar de manera segura y cuánto oxígeno se suele mantener en un avión en caso de emergencia.
Una segunda pregunta relacionada: en caso de incendio u otro incidente, ¿qué tan rápido puede descender un avión de manera segura? Lo sé y he experimentado la pérdida de altitud en los últimos 30 minutos de vuelo, probablemente haciendo cola para el aeropuerto. En caso de emergencia, ¿qué tan rápido puede aterrizar el piloto? ¿Son 5-10 minutos o más? Estoy hablando de descender de la altitud de crucero y llegar a un punto muerto.
A largo plazo, no, no lo es. Cualquier exposición a altitudes de presión de más de 26,000 pies eventualmente causará la muerte por hipoxia, incluso con la aclimatación a altitudes más altas. Hay un período denominado Tiempo de Conciencia Útil (ToC) asociado con la hipoxia. Este es el tiempo aproximado que un ser humano adulto sano con buena capacidad pulmonar puede mantener la función cognitiva. Estos valores pueden reducirse a la mitad si se produce una descompresión explosiva, razón por la cual existe el requisito de que los aviones de pasajeros tengan máscaras de oxígeno de respiración a presión y de colocación rápida disponibles para la tripulación de vuelo y que puedan ponerse y establecer el flujo de oxígeno en 5 segundos. También es la razón por la que los asistentes de vuelo les dicen a los pasajeros que primero se pongan sus máscaras de O2 de emergencia y luego ayuden a alguien más a su lado en caso de que se desplieguen las máscaras.
Una vez que el ToC caduca a una determinada altitud de presión, la función cognitiva comienza a desvanecerse rápidamente. La persona se vuelve apática, somnolienta, pero a menudo eufórica. A menos que se restablezca la presión mínima parcial de O2 en los pulmones, sobrevendrá la pérdida de la conciencia, el coma y finalmente la muerte.
La sección 3-1 del Manual de fisiología de la aviación de la FAA es una buena referencia sobre el tema de la hipoxia.
A las altitudes a las que navegó el Concorde, la presión del aire es tan baja que la enfermedad por descompresión se convierte en un riesgo mayor que la hipoxia. Tener el agua hirviendo en tu propio torrente sanguíneo es una forma muy dolorosa de morir, y la pérdida del conocimiento por hipoxia sería casi un alivio de ese tormento.
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