¿Cómo agregar aceite de compresor a un sistema de aire acondicionado que ya está cargado?

Recientemente arreglé una fuga en el sistema de aire acondicionado de mi automóvil. Antes de cargar el sistema con refrigerante nuevo después de una evacuación completa, casi me olvido de agregar un poco de aceite PAG al sistema.

Lo cual me lleva a mi pregunta. Si de alguna manera me olvidé de agregar el aceite del compresor y el sistema de CA ahora está completamente cargado, ¿podría ingresar el aceite sin recuperar primero el refrigerante y luego hacer una reevacuación y recarga completas? He visto a algunas personas usar inyectores de aceite, pero no está claro si se puede usar en un sistema completamente cargado.

Gracias de antemano.

Puede comprar una lata pequeña de carga de aceite pag con r134A, conectarla con manómetros de r134a y empujar la carga de aceite.
Como dijo @Moab, pero no puede hacerlo en un sistema completamente cargado. Si sobrecarga el sistema, corre el riesgo de explotar los sellos y causar otros daños.
La carga de aceite solo tiene 2 oz de freón, lo suficiente para empujar el aceite y no agregar freón al sistema.

Respuestas (2)

Puede usar un inyector de aceite en el puerto del lado bajo mientras el automóvil está funcionando, completamente cargado. Ese es el lado de "succión" del sistema. Suponiendo que solo cambió un sello o una manguera, no necesita más de 1/4 oz (o lo que haya sacado). Si por aceite del compresor quiere decir que cambió el compresor y se olvidó de ponerle aceite, empezaría de nuevo.

Gracias a todos. Información valiosa que va a mi base de conocimientos de reparaciones/servicios de automóviles de bricolaje. Realmente aprecio la ayuda de la gente aquí.
@Kading De nada. Recuerde que el PAG es soluble en R-134A. Como tal, no es necesario que entre ningún producto químico extraño en el sistema de aire acondicionado cuando lo enjuague; simplemente use R-134A con un sistema de lavado de circuito cerrado, unos minutos para cada sección del sistema. Recuerde que solo quiere eliminar el aceite que quede en el sistema; si necesitara eliminar las virutas de un compresor defectuoso, le habría dicho que reemplazara el condensador (y la TXV también si estuviera sucia) y cualquier silenciador en las líneas también.

Con la lubricación del compresor de CA no hay tal cosa como adivinanzas educadas. Más aún si tu compresor es del tipo de paletas o scroll. La falta de lubricación o, en el otro extremo, el hidrobloqueo, mata estas cosas.

Tiene que recuperar la carga de refrigerante, quitar el compresor y lavar el sistema (no ha experimentado un agarrotamiento del compresor, por lo que lavará solo para eliminar el aceite sobrante y esto le permitirá lavar también el condensador y el circuito cerrado). El lavado de refrigerante permitido por una estación RRR con el kit de lavado adecuado podría ser suficiente, pero sigue siendo una buena política reemplazar el secador receptor cada vez que se abre el sistema).

Luego aspire completamente y finalmente cargue el sistema con el peso requerido de refrigerante (recomendado: líquido en el lado alto, por peso, con el compresor obviamente apagado). Nuevamente, gire el eje del compresor con la mano de 10 a 20 veces más para estar completamente seguro de que el compresor no se hidrobloqueará (más vale prevenir que curar). Una vez que haya terminado, deje que el sistema descanse durante 10 minutos y luego arranque el motor, asegúrese de que esté en ralentí y luego encienda el compresor de CA y déjelo funcionar durante 5 minutos manteniendo el motor en ralentí. Compresor instalado, correctamente lubricado y funcionando, con una carga completa de refrigerante. Ahora disfruta de tu aire acondicionado helado. gire el eje del compresor con la mano de 10 a 20 veces más para estar completamente seguro de que el compresor no se hidrobloqueará (más vale prevenir que curar). Una vez que haya terminado, deje que el sistema descanse durante 10 minutos y luego arranque el motor, asegúrese de que esté en ralentí y luego encienda el compresor de CA y déjelo funcionar durante 5 minutos manteniendo el motor en ralentí. Compresor instalado, correctamente lubricado y funcionando, con una carga completa de refrigerante. Ahora disfruta de tu aire acondicionado helado. gire el eje del compresor con la mano de 10 a 20 veces más para estar completamente seguro de que el compresor no se hidrobloqueará (más vale prevenir que curar). Una vez que haya terminado, deje que el sistema descanse durante 10 minutos y luego arranque el motor, asegúrese de que esté en ralentí y luego encienda el compresor de CA y déjelo funcionar durante 5 minutos manteniendo el motor en ralentí. Compresor instalado, correctamente lubricado y funcionando, con una carga completa de refrigerante. Ahora disfruta de tu aire acondicionado helado.

Por todos los medios, no permita que el motor haga girar el compresor sin aceite en su interior.

Esa es la forma correcta de hacer las cosas y no arriesgarse a que el compresor se atasque debido a "demasiado" o "muy poco" de algo.

El inyector de aceite se debe usar solo para reponer lo que salió durante la evacuación del refrigerante. Eso es también para lo que están destinados los cargos de aceite enlatado disponibles en los EE. UU.

Sugerencia: si no tiene una estación RRR (recuperación y reciclaje de refrigerantes), deje que otra persona que tenga una (y tenga licencia) haga el trabajo, de lo contrario, puede estropear las cosas con bastante facilidad. Por supuesto, olvídese de las latas de refrigerante y las cargas de aceite enlatado.

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