¿Cojinete de desecho, cojinete del eje de entrada o cojinete de soporte del eje impulsor?

Tengo un BMW 318is del '94 con transmisión manual. Escucho un chirrido/zumbido mientras conduzco que me suena a mal rodamiento. Típicamente lo escucho cuando

  1. Engrano el embrague. El sonido es más pronunciado si no le doy suficiente gas cuando empiezo.
  2. mientras acelero
  3. Al reducir la marcha

El ruido suele ser peor cuando el motor está entre 2000 y 3000 rpm. Me gustaría diagnosticar este problema, pero de manera más general, ¿cuáles son algunas pautas para diagnosticar problemas de cojinetes en el embrague o la transmisión?

En el n. ° 1, dice: "[cuando] aplico el embrague" ... ¿quiere decir cuando presiona el pedal del embrague o lo suelta? Supongo que realmente tienes este derecho, pero quiero asegurarme.
Quiero decir cuando lo suelto y las placas de embrague se acoplan

Respuestas (2)

Los cojinetes de desecho (TOB) generalmente hacen ruido solo cuando presiona el pedal del embrague. La razón de esto es que es la única vez que está activado y en realidad puede hacer ruido . Si escucha este ruido en particular a 2000-3000 rpm cuando no está accionando el embrague, puede descartarlo casi de inmediato.

El cojinete del eje de entrada hará ruido la mayor parte del tiempo a cualquier velocidad del motor, aunque puede ser más pronunciado a una velocidad del motor determinada. También puede hacer más ruido bajo una carga determinada. Un ruido del cojinete del eje de entrada subirá y bajará con la velocidad del motor y no con la velocidad del vehículo. Lo más probable es que lo escuche sin importar en qué equipo se encuentre. Según su descripción, este parece ser su problema.

El cojinete de soporte del eje impulsor hará ruidos que subirán y bajarán con la velocidad del vehículo. Hará el ruido independientemente de la velocidad del motor. Puede estar en la 3.ª marcha a 40 mph o en la 4.ª marcha a 40 mph y aún debería poder escuchar el mismo ruido (es solo un ejemplo... arrojar números por ahí). Teniendo en cuenta lo que has dicho, dudo que este sea tu problema.

También puede ser uno de los cojinetes de soporte dentro de la transmisión. Sin embargo, la cuestión es que, ya sea un cojinete del portador o un cojinete del eje de entrada, necesitarás tirar de la transmisión para arreglarlo. Un buen taller de transmisión debería poder darle el diagnóstico adecuado.

El rodamiento del eje de entrada es más ruidoso en las marchas 1-3, la 4ª marcha se vuelve más silenciosa porque no se pasa carga al contraeje. Una forma segura de saber si se trata de un rodamiento de entrada.
@Moab - gran punto.

Suena como el cojinete de desembrague si lo escucha principalmente cuando está operando el pedal del embrague. Algunos vehículos tienen un puerto de inspección en la campana de la caja de cambios; sin embargo, en muchos casos, es necesario retirar la caja de cambios y/o la campana.

Para que quede claro, no lo escucho cuando presiono el pedal del embrague, pero cuando lo suelto y la transmisión se activa
Sí, disculpas por ser un poco vago. Lo que quiero decir es que cuando accionas el embrague (dejas que engrane la marcha) el cojinete que sostiene la carga del disco/plato del embrague está desgastado, lo que significa que a medida que toma la carga, la sientes en el automóvil.
veo a que te refieres
¿Cojinete de desecho, cojinete del eje de entrada o cojinete de soporte del eje impulsor?
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