Chalecos de seguridad: ¿Amarillo vs. Naranja?

La respuesta corta es que, en términos prácticos, la diferencia no es grande. La respuesta más larga requiere alguna explicación de "visibilidad visual".

En ingeniería óptica, la visibilidad es el estudio de lo que hace que las cosas sean "conspicuas", y algunos investigadores dividen las tareas en "detección" e "identificación" (ver, por ejemplo, los trabajos de A. Toet et al, como este ) . Debido a que los bastones y conos en nuestros ojos tienen una sensibilidad diferencial a la luz y el color, algunos colores se detectan más fácilmente en condiciones de poca luz , como al anochecer o al amanecer (los bastones son más sensibles que los conos pero son esencialmente insensibles al color -- por eso todos los gatos son grises en la oscuridad). Sin embargo, todavía queda la tarea de "identificación", y ahí es donde importa la elección entre colores de alta visibilidad y naturalmente raros.

En general, para llamar la atención, desea ser detectado e identificado como ciclista. Los experimentos con personas con discapacidad visual (y daltónicos) muestran que el contraste es la clave. El contraste se puede lograr mediante la forma, el movimiento (razón por la cual los vehículos de emergencia tienen luces parpadeantes: para lograr un movimiento "óptico") y el color. Lo que esto significa es que el color que usa debe ser diferenciable del fondo, por lo que desea un color que sea detectable en un campo visual lleno de gente y que también sea poco común, o más bien, poco común en comparación con otros objetos en el campo visual pero común a los ciclistas para que pueda ser identificado como uno (cf. aquí y aquí). Los colores fluorescentes amarillo verdoso de alta visibilidad y naranja de alta visibilidad son bastante poco naturales, por lo que la probabilidad de que se "pierda" en el campo visual es baja, pero además, el amarillo verdoso fluorescente parece ser comúnmente utilizado solo por ciclistas y trabajadores de emergencia (como bomberos), al menos en los EE. UU. Por el contrario, los cazadores visten de naranja porque no solo es una buena idea, es LA LEY, sino también porque es identificable instantáneamente por las convenciones de la caza.

Entonces, la conclusión es que ambos son detectables, aunque puede haber alguna (ligera) ventaja al usar el color que se asocia más comúnmente a la vista del público con los ciclistas, ya que es altamente detectable e identificable. Si viaja en un área donde otro color está asociado (¿predominantemente?) Con los ciclistas, puede decidir, por supuesto, usarlo en su lugar; por ejemplo, durante algunos randonnees de larga distancia (véanse, por ejemplo, los requisitos para la carrera cuatrienal París-Brest-París), los organizadores pueden exigir que los ciclistas usen un cinturón o chaleco u otro dispositivo de una forma o color particular para que que los conductores puedan reconocer e identificar instantáneamente al portador de dicho dispositivo como un ciclista.

AMARILLO - y según EN471...

Existen regulaciones para la ropa de alta visibilidad que usan las personas que trabajan en las carreteras. Sus empleadores tienen el deber de asegurarse de que tengan el desgaste HV correcto. En el Reino Unido, el estándar es BS EN471 y se aplica prácticamente igual en toda la UE.

3M, la gente que fue pionera en la ropa de alta visibilidad, tiene una guía resumida. Cabe destacar en la guía las bandas reflectantes y su colocación. Para un tabardo van algo como esto:

http://solutions.3m.co.uk/wps/portal/3M/en_GB/Scotch-Lite/Home/RegInfo/LocalHiVisRegs/

Creo que lo mejor es ceñirse a los estándares que los expertos en la materia consideren adecuados. Eso significa comprar un tabardo por menos de cinco libras en algún lugar que venda ropa de trabajo. Eso no significa gastar £ 30 para obtener una versión ciclista de la ropa de alta visibilidad que no presta atención al estándar EN471.

Sigamos las convenciones

Otra muy buena razón para usar ese amarillo verdoso es que es una convención. Los automovilistas reconocen a los ciclistas como ciclistas cuando usan ese color en particular. Con rosa fluorescente tienen que pensarlo, con naranja se preguntan si eso es un basurero.

¡El 10% de los hombres somos daltónicos al rojo/verde!

El naranja era el color original de alta visibilidad para los ferrocarriles del Reino Unido. Para conseguir un trabajo como maquinista de trenes hay que poder ver correctamente. Por lo tanto, el naranja funcionó muy bien, siguiendo la convención de usar el naranja como color de peligro (con el rojo como parada y el verde como marcha).

No hay prueba de daltonismo en la prueba de manejo. Con uno de cada diez machos que no es capaz de distinguir correctamente el rojo y el verde, el color amarillo verdoso supera al naranja que está más cerca del rojo.

Aquí hay un estudio que profundiza en esto:

http://www.dartmouth.edu/~sullivan/bike/colorbv.html

Y un par de diagramas útiles. Este tiene gris asfalto y 'follaje ambiental' con un espectro de colores brillantes:

Esto es lo que ve la persona daltónica promedio:

Los aspectos prácticos de la suciedad

Personalmente, uso naranja algunos días (mi blusa naranja tiene mangas que son útiles en el frío del invierno) y amarilla otros días (no tiene mangas). La observación que he hecho con la chaqueta naranja es que se oscurece con la suciedad, mientras que la suciedad tiende a contrastar en la parte superior de color amarillo verdoso. Esto es cierto para la suciedad de partículas diésel, así como para manchas aleatorias de aceite, etc. La especificación EN471 tiene algunas palabras sobre cómo mantener limpias las prendas de alta visibilidad para que funcionen, esto parece más crucial con el color naranja. Esto es solo anecdótico.

El ojo humano es más sensible a algunos colores, la sensibilidad máxima se encuentra en la porción amarillo-verde del espectro visible.

Entonces, en términos generales, un chaleco o chaqueta amarilla debería ser mejor que una naranja.

Creo que el mejor enfoque aquí es el de la convención en lugar de la física de la sensibilidad del color, en otras palabras, la consideración de lo que tiene más sentido para un conductor que se aproxima. En América del Norte, los "vehículos de movimiento lento" (como los tractores agrícolas y los buggies Amish) usan un triángulo naranja con un borde rojo .

El objetivo de estas marcas es comunicar al conductor lo que tiene delante con la menor carga cognitiva posible. Con naranja, transmites más claramente "vehículo de movimiento lento" o tal vez "cono de tráfico". Con el amarillo, es posible que el conductor tenga que pensar si esa mancha amarilla que tiene delante es un ciclista o una señal de tráfico.

Dicho esto, no importa demasiado. Lo importante es que tenga un contraste significativo con el resto del entorno.

Una cuestión secundaria a tener en cuenta es que el momento en que la visibilidad está más degradada NO es de noche. El peor momento para la visibilidad es al amanecer o al anochecer, cuando hay suficiente luz para "ver" todo, pero no suficiente luz para un buen contraste visual entre las cosas en la carretera o cerca de ella. Por esta razón, su dispositivo de seguridad más importante es una bonita luz trasera brillante.

Los chalecos de alta visibilidad amarillos y naranjas hacen un buen trabajo al reflejar la luz. El artículo de Wikipedia sobre ropa de alta visibilidad menciona el primer uso del naranja de 'seguridad'

El uso experimental de ropa de alta visibilidad comenzó en 1964 en la región escocesa. Chaquetas de color naranja fluorescente, conocidas como "luciérnagas"

Lo que no está claro en el artículo es qué tan efectivo es el color naranja. Sin embargo, se señaló que "la tasa de muertes y lesiones en la red ferroviaria se ha reducido considerablemente". No creo que haya suficiente investigación para demostrar una diferencia importante entre los dos. Quizás en ese momento se trataba de distinguir a los trabajadores ferroviarios de los trabajadores del servicio público.

Creo que también es una cuestión de preferencia, desde un sitio del Reino Unido que vende chaquetas de alta visibilidad, la elección del color parece bastante intrascendente. Cualquiera que sea el color que elija, es probable que las rayas retrorreflectantes sean las más efectivas.

Sospecho fuertemente que la diferencia de color es estadísticamente insignificante. Probablemente sea más importante la forma/tamaño y otros atributos que ayudan a llamar la atención. Excepto en caso de niebla densa (donde una luz intermitente es la mejor opción), el problema no es tanto ser visto como ser reconocido.

Tienes que entender esto: el propósito de un chaleco de seguridad es diferenciarte de un entorno.

Entonces, lógicamente hablando, puedes comprar ambos:

• uno para el otoño , amarillo , ya que la mayoría de las hojas son de color naranja entonces y si te pusieras el chaleco naranja, no te diferenciarías de tu entorno pero te mezclarías con él.
• uno para el resto de temporadas : naranja .

Sin embargo, es más que simplemente observar los cambios en el entorno debido a las estaciones, también debe observar muchos otros factores:

• el color más común en un área : si en una ciudad aparecen muchas casas amarillas, entonces no debes usar el chaleco amarillo y viceversa.
• el color más común asociado con los ciclistas en un área : si los ciclistas tienden a usar chalecos de seguridad amarillos más en un área, es posible que desee considerar hacer lo mismo, para que otros (automóviles, etc.) lo reconozcan como ciclista.
• la sensibilidad del ojo humano a los colores , como se describe anteriormente.
• colores que se distinguen entre los daltónicos .
• Inserciones reflectantes Las rayas horizontales reflectantes y la cubierta del brazo mejorarán la visibilidad, pegue algunas de ellas en la parte posterior de su chaleco y/o en los brazos.
• seguir las normas

Soy un trabajador de servicios públicos en los Estados Unidos. Finalmente usé mi último chaleco naranja, y mi gerente me entregó uno verde lima. Estábamos afuera cuando me lo entregó. Miré el chaleco, luego a él, y luego lo arrojé en el delgado parche de crecimiento cercano.

Después de una palabra de elección o dos, me preguntó por qué hice eso. Le respondí: "¿Dónde está, John?" A solo 12 a 15 pies, no pudo verlo contra los árboles y la maleza. Tiré mi chaleco naranja actual (ni nuevo ni limpio) en el bosque justo al lado. Era mucho más visible por decir lo menos.

El verde amarillo es tonto en muchos niveles. Primero, creo que se asemeja más a los colores del otoño y, por supuesto, de la hierba durante todo el año. También creo que fuego=rojo azul=policía y naranja significa construcción. Evito las cosas de color naranja en una zona de seguridad. También evitaré cosas de color amarillo o verde en una zona de seguridad, pero estoy buscando naranja. Después de muchas fotos con diferentes luces y a diferentes distancias, concluyo que el naranja es superior en entornos de trabajo diurno.

También me he encontrado recientemente con abanderados en amarillo y verde que están bailando con sus señales de alto para llamar la atención de los conductores. No tengo una señal de alto y realmente me gustaría ir a casa con mi familia al final del día. Sólo mis 2 centavos.

Tengo entendido que el amarillo es mejor para mover objetos y el naranja es mejor cuando estás perdido y necesitas que te encuentren/rescaten. Considere las siguientes citas de Wikipedia (colores no exactos, pero cercanos):

Amarillo autobús escolar “Se eligió el color porque llama la atención y se nota rápidamente en la visión periférica, más rápido que cualquier otro color. Los científicos lo describen de la siguiente manera: “La visión periférica lateral para detectar amarillos es 1,24 veces mayor que para el rojo”.

y

Naranja de seguridad "El naranja de seguridad se usa para diferenciar los objetos de su entorno, particularmente en contraste complementario con el color azul del cielo (el azul es el color complementario del naranja y, por lo tanto, hay un contraste muy fuerte entre los dos colores)".

sin embargo

ropa de alta visibilidad

"Un estudio australiano de 2009 de conductores que trataban de ver ciclistas estacionarios en un circuito cerrado descubrió que los chalecos fluorescentes (sin bandas retrorreflectantes) no representaban una mejora significativa en comparación con la ropa negra por la noche, y que las bandas retrorreflectantes eran más efectivas cuando se sujetaban a rodillas y tobillos que sobre una chaqueta más o menos estática".

Así que tal vez deberíamos quitarnos el chaleco y poner tiras reflectantes en las piernas.

De experiencia personal (sí, entiendo que esto es anecdótico...) Me gusta usar "chaquetas de vuelo", esta es la misma chaqueta que usaría un piloto o un cubretodo que se usa en una cabina de vuelo. es funcional por las siguientes tres razones:

1. el material externo brillante e impermeable es reflectante
2. Frecuentemente; se usa junto con el amarillo fluorescente
3. Mientras camina; el naranja reflectante es visible

Esto es ideal tanto para cubiertas de vuelo, pistas, aeródromos y cualquier lugar donde sus (a) vehículos oscuros y (b) en movimiento usen linternas o faros.

En mi caso; Estaba caminando por un paso de peatones ; en un piso ; era una noche clara (visibilidad infinita) y debido a mi zancada+chaqueta; el material naranja Y el azul reflectante eran visibles para cualquier clase C (la distancia mínima del conductor).

ESTE conductor tenía más de 80 años; claramente el DMV de California estaba en incumplimiento de su deber; así como sus ins. empresa; con quien me he arreglado para no difamar.

El anciano 'caballero' me golpeó con su Infinity Q45v blanco a 40 mph.

****siguen las lesiones**:**

• fémur roto arteria femoral cortada-->que requiere traqueotomía
• fusible de oro utilizado para unir restos de fémur
• reemplazo de rodilla - articulaciones/huesos/ligamentos/todo
• cirugía plástica/periodoncia/endodoncia (>40 procedimientos) en cara, cuello, mentón...
• daño nervioso (irreparable) en la mano derecha, el pie y la pantorrilla
• Ortopedista obtiene aprobación de UCLA y los federales para diseñar/construir/instalar/probar pierna derecha artificial que PARECE real
• elemento de la lista
• "dr. o" también aprueba PT (desembolso-HIS) para enviarme al año de PT mismo uso de PT CA Angels
• conmoción cerebral (irreparable; pero mejora con el tiempo)

Perdón por OT - para responder - prefiero AMARILLO -[]