Camioneta Chevy G10 1996 - Fuga de refrigerante, sin sobrecalentamiento
kellym
Tengo un Chevy G10 de 1996 con 14x,xxx millas. Tiene una pequeña fuga de refrigerante. El indicador más obvio de la fuga fue el distintivo olor "dulce". No está perdiendo refrigerante a un ritmo rápido, ni se me ha sobrecalentado. Ocasionalmente, he visto pequeños charcos o goteos de color naranja brillante, pero me cuesta identificar su ubicación. Las fugas no están cerca del radiador, sino más atrás, hacia el bloque del motor. Me arrastré debajo de la camioneta y todavía no pude identificar la ubicación, pero no parece ser una manguera. Al menos un mecánico sugirió que se trata de una fuga en la junta del colector de admisión. Sin embargo, pensé que esto probablemente causaría un sobrecalentamiento o problemas de conducción muy notables. La furgoneta funciona un poco mal a veces, pero estoy bastante seguro de que necesita una puesta a punto, por lo que fácilmente podría ser la razón.
Nuevamente, no puedo rastrear la fuga; sin embargo, tengo algunas fotos de los alrededores en general.
La fuga en sí está en algún lugar más arriba (las imágenes se tomaron desde debajo de la camioneta), pero el refrigerante gotea sobre la parte marcada con un círculo y las pequeñas tuberías de metal (visibles en la primera imagen) debajo. Sin embargo, tampoco puedo localizar la fuga al abrir el capó y mirarlo arriba; parece estar demasiado atrás.
La camioneta tiene 305, 5.0 "Vortec" V8. Cualquier orientación sería apreciada.
Respuestas (1)
micros
Las fugas pequeñas pueden ser difíciles de identificar. Hay tintes que se pueden agregar al refrigerante que brillarán cuando se vean con una luz negra. Puedes intentar instalar un probador de presión. Es una pequeña bomba manual que presuriza un sistema de refrigeración en frío para simular un sistema presurizado en caliente. Quitaría la tapa de inspección del convertidor de par y presurizaría el sistema. Supongo que hay una fuga en un tapón de congelación en la parte posterior del motor. Con la antigüedad y el kilometraje de la camioneta, es posible que no valga la pena dejar caer la transmisión para reparar la fuga. En este punto, solo puede monitorear la fuga para asegurarse de que el refrigerante no baje demasiado. También puede probar uno de los numerosos aditivos químicos para selladores de refrigerante disponibles. Cualquiera que sea la elección, la fuga empeorará con el tiempo.
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