Fuga de refrigerante por la manguera del radiador

Ayer noté un charco de refrigerante debajo de mi camión. No tenía idea de dónde venía. Después de apretar la manguera del radiador y el puerto de la manguera en el radiador, encendí el camión. No vi una fuga.

Hoy por la mañana conduje hasta el trabajo y noté nuevamente la acumulación de refrigerante. Parece provenir de la manguera del radiador. . ¿Significa esto que es una manguera defectuosa y debe cambiarse o hay otro lugar donde debo buscar?

El camión es un Chevrolet S10 Blazer (2wd) de 1989 con un motor V6 tbi de 4,3 l.ingrese la descripción de la imagen aquí

Si las mangueras son originales del año 1989, significa que debes cambiarlas ahora. No, quiero decir, deberías haberlos cambiado ayer, como mantenimiento preventivo. Si continúa conduciendo un camión tan viejo, espere que todo tipo de piezas de goma fallen. Incluyendo mangueras de radiador, líneas de gas, manguitos de junta homocinética, sellos de dirección asistida, correas, etc. Es el caucho o el óxido lo que determina la vida útil económica de un vehículo de motor, y su camión ha superado con creces la vida útil esperada. Afortunadamente, el caucho es más fácil de reparar por completo que el óxido, por lo general.

Respuestas (1)

Los sistemas de refrigeración acumulan presión a medida que se calientan.

Deberá aislar de dónde proviene la fuga. Aquí hay algunos escenarios que podrían estar en juego.

  1. La tapa del radiador no mantiene la presión y permite el desbordamiento/descarga
  2. La manguera del radiador tiene una fuga
  3. Las abrazaderas de la manguera del radiador pueden estar corroídas y no pueden sujetarse correctamente
  4. La bomba de agua tiene fugas

Si las mangueras son muy viejas (OEM) o están abultadas, deben reemplazarse como medio de mantenimiento preventivo.

Nota: Es posible que pueda alquilar o pedir prestado un probador del sistema de enfriamiento en su tienda de repuestos local. Esto le permitirá aplicar presión al sistema sin hacer funcionar el motor.

Después de estacionar el vehículo, noté que salían dos chorros claros de refrigerante de la manguera. Voy a comprar una manguera superior nueva para el radiador. Me preguntaba, al reemplazar la manguera superior, ¿necesito drenar el refrigerante? ¿O esperar hasta que el motor esté frío y luego cambiar la manguera vieja por la manguera nueva?
Es muy extraño porque mi indicador de temperatura todavía muestra 100 C, que es la temperatura de funcionamiento.
@AllanVarkey si no quiere ensuciar, drene el refrigerante. Si no drena el refrigerante o si no hay una llave de purga en el radiador, espere hasta que se enfríe.
El hecho de que la manguera tenga fugas no significa que el sistema de enfriamiento no esté funcionando para enfriar el motor. Indica que la fuga es pequeña en este momento y que el sistema aún puede generar presión. No se quedará así. Veo en la imagen que agregaste que la manguera está abultada. Si la otra manguera tiene una edad/condición similar, sugeriría reemplazar ambas mangueras mientras la drena.
Fuga de refrigerante por la manguera del radiador
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