Código GM P0420: eliminación de posibles causas en Chevy G10

Tengo una camioneta Chevy G10 de 1996 con 14X,XXX millas. Tiene el motor 5.0. Yo mismo no tengo un escáner, pero, según una tienda, la camioneta arrojaba el código P0420.

Según mi investigación, este no es el código más útil cuando se trata de identificar la causa raíz. Por ejemplo, según este artículo , un desequilibrio en la relación aire-combustible (ya sea demasiado pobre o rico) podría desencadenar el código.

La furgoneta funciona al ralentí, parece que le falta energía y tiene subidas de tensión ocasionales. Si bien parece que la causa más común del código sería un sensor de 02 defectuoso o un convertidor catalítico, los problemas de conducción parecen indicar un problema en otra parte. Supongo que el convertidor catalítico o uno de los sensores de 02 podría estar defectuoso, pero no creo que ninguno de los dos, según los síntomas, sea el único problema. Por el contrario, sospecho que la furgoneta anda pobre.

Entiendo que los sensores defectuosos, como el MAF, podrían resultar en una condición pobre. Sin embargo, muchos (si no todos) de los sensores tienen un código de problema correspondiente (como P010x para el MAF). Por lo tanto, mi pregunta es la siguiente. ¿Es posible que una falla con un sensor específico active este código de error P04020, en lugar de un código específico para ese sensor? ¿O es más probable que esté viendo algo como una fuga de vacío?

Gracias.

Antes de perseguir gremlins inexistentes, debe eliminar los sensores cat y O2 como la causa del P0420. Este código es específico para que uno de estos dos sea el culpable. Asumir que no lo son y pasarlos por alto es un movimiento temerario que probablemente le producirá una gran cantidad de frustración, junto con una gran cantidad de energía gastada en perseguir su cola.
Gracias y bastante justo. Sé lo que significa el código, pero ¿es posible que una mezcla pobre/rica lo provoque? Para elaborar, mi preocupación es cómo está funcionando la camioneta, no apagando la luz. El código estaba destinado a ayudar a diagnosticar el problema (por ejemplo, eliminando sensores particulares). No creo que los sensores de 02 causen tales problemas. Aunque supongo que un gato obstruido podría ser la causa; Considero que tal falla podría ser en sí misma el resultado de otro problema. Dado su costo, dudo mucho en reemplazar al gato tan fácilmente. Si es necesario hacerlo, es necesario hacerlo, pero tengo curiosidad por saber qué más podría ser posible.
Un O2 malo ciertamente puede causar que aparezca un código P0420. Si no los ha cambiado en las últimas 90-100k millas, es posible que desee hacerlo. Verifique el automóvil a través del diferencial de temperatura, de adelante hacia atrás. Tengo una publicación aquí que lo describe (publicaré un enlace cuando no esté en mi teléfono móvil).
La otra cosa que no está teniendo en cuenta es que esto podría ser varios problemas. Intente hacer todas las pequeñas cosas que podrían causar sus otros síntomas, como limpiar el MAF, el cuerpo del acelerador y revisar los tapones. Haz todas las cosas baratas primero, luego preocúpate por las demás.
Muchas gracias. Lo siento, quise decir que no creía que un sensor de 02 causara los problemas de conducción (sobretensiones, ralentí irregular, aceleración lenta). Parece bastante posible que la furgoneta tenga múltiples (con suerte) problemas leves/moderados. La furgoneta es una compra reciente (no le he puesto ni 5.000 millas). Ciertamente, no saber la historia duele un poco, y no estoy seguro de qué tan bien se ha mantenido. Gracias de nuevo.

Respuestas (1)

Tu pregunta es un poco confusa. "¿Es posible que una falla con un sensor específico active este código de error P04020, en lugar de un código específico para ese sensor?" Creo que está preguntando si los sensores pueden funcionar incorrectamente, causando un código P0420, sin producir un código ellos mismos.

Si es así, la respuesta es "sí". Los sensores como MAF y O2 a menudo se ensucian, lo que hace que no funcionen correctamente mientras que técnicamente no están rotos y no producen ningún código propio.

Tiene razón al suponer que probablemente tenga múltiples problemas. En general, la mala combustión en un motor, que necesita una puesta a punto, causará los problemas erráticos que usted describe. Eventualmente, después de miles de millas, el convertidor catalítico puede dañarse sin posibilidad de reparación.

También tiene razón al sospechar fugas de aire/vacío. Son comunes y harán que el motor queme el exceso de combustible, lo que puede dañar el convertidor catalítico. La otra causa más común son las fugas en el sistema de escape, que tienen el mismo efecto.

Siga los consejos de Paulster2. Limpie el MAF, el cuerpo del acelerador y cambie los tapones. Agregaría reemplazar el filtro de aire, el aceite del cárter, la válvula PCV y la manguera, y al menos probar, si no reemplazar, la válvula EGR y limpiar sus conductos. Compruebe si hay chispas regulares en cada cable de chispa con una luz de prueba y busque arcos durante la noche (en la oscuridad).

La otra posibilidad es que no haya ningún problema con el motor, simplemente está sucio como una chimenea vieja. En muchos autos que he tenido, el motor funciona muy mal después de un duro invierno, manejo local y combustible rancio. Come Spring, la aceleración es débil, con ping, petardeo y estancamiento; las emisiones son asquerosas, con humo blanco y negro; Luz de Check Engine encendida; ralentí irregular, etc.

Con un motor sucio, la solución es Marvel Mystery Oil (MMO) seguido de B12 ChemTool de Berryman. Comience con 1,2 onzas por galón de MMO en la gasolina con el tanque lleno. Conduzca el vehículo con fuerza a una amplia gama de velocidades y RPM, acelerándolo con frecuencia en punto muerto varias veces seguidas, luego apáguelo inmediatamente y déjelo en remojo durante 20 minutos. Conduzca el vehículo en una carretera abierta y "piso" el motor, 50-75 MPH, al menos seis veces consecutivas. Cambie a L1 y piso el automóvil hasta 30 MPH, a RPM altas, durante 30 segundos. Cicle repetidamente para 1/2 tanque en el transcurso de los días, luego llene con gasolina y agregue Berryman's a 2 onzas por galón. Corre fuerte de inmediato durante el mayor tiempo posible (el Berryman se evapora mucho después de 24 horas cuando el clima está por encima de los 70 grados F).

Puede ser necesario usar estos productos para tres tanques llenos en un motor descuidado y muy sucio. Realice todos los demás procedimientos de puesta a punto primero, cambiando el aceite del cárter, el refrigerante y el líquido de la transmisión si es necesario.

He arreglado muchos autos de esta manera (GM, Ford, Mercedes). El carbono y otros depósitos son suavizados por el MMO y vaporizados por el B12 de Berryman. Los pistones, los anillos, las válvulas, las bujías, los sensores de O2, la válvula EGR y los gatos se autolimpian en gran medida con suficiente calor, presión y flujo de aire del motor, por lo que debe conducir agresivamente.

Su suposición es correcta. Tenía curiosidad si una falla con un sensor podría arrojar el P0420 más "genérico" en lugar de un código específico del sensor. Ya me cambiaron los cables, las bujías, los filtros de combustible y aire y la válvula PCV. Hoy planeo buscar fugas y tal vez limpiar mi MAF y/o EGR. Muchas gracias por la respuesta detallada.
De nada. La válvula EGR es una fuente común de vacío. filtración. Pruébelo quitando la aspiradora. manguera y colocar una manguera de repuesto (motor apagado). Chupe y debería escuchar el movimiento del diafragma de metal, sin fugas. Vuelva a conectar la manguera y encienda el automóvil, aumente el ralentí a 2k rpm, desconecte la aspiradora. manguera: debe haber succión proveniente de la manguera. Además, a 2k rpm, debe haber un cambio notable en las rpm cuando se retira la manguera de la válvula EGR.
Mucha gente limpia P0420 con un producto llamado CataClean, que es muy similar al de Berryman. Agregue 16 oz. lata a 1/4 de tanque de gasolina. Conduce por la carretera durante 15 minutos, luego acelera el auto a 50-80 MPH al menos seis veces seguidas. Si el gato. no está muy dañado, es posible que pueda destaparlo.
Código GM P0420: eliminación de posibles causas en Chevy G10
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