Cambio de marchas eficiente

Si desea mejorar su eficiencia y resistencia en su bicicleta, existen varias estrategias que puede utilizar para lograrlo.

El concepto "Girar es ganar" se trata solo en parte de cuándo y cómo cambias de marcha para una situación determinada. Se trata de asegurarse de utilizar la ventaja mecánica de la transmisión de su bicicleta para asegurarse de que toda la energía que quema se destine a hacer que avance más rápido.

Para la mayoría de los ciclistas, la cadencia de 90 RPM es un punto de equilibrio eficiente entre la velocidad y la pérdida de energía. Y puede ser muy difícil mantener esa cadencia en todas las situaciones. El concepto "Girar es ganar" lo lleva aún más lejos. 100 a 110 RPM es común para aquellos ciclistas que siguen esa pista, y Lance Armstrong era bien conocido por permanecer en el rango de 120 a 130.

Para mejorar sus métricas en esta área, necesita una forma de medirlas. Si no tiene uno, obtenga un buen ciclómetro inalámbrico con capacidad de cadencia. Preferiblemente uno con software de entrenamiento incluido. Suelo recomendar los productos de Garmin, pero no son baratos.

Entonces anda en bicicleta. Intente mantener una cadencia de 90 RPM, independientemente de su situación de conducción, una vez que esté al día. Eso significa que cuando esté cuesta abajo, en llano o cuesta arriba, sus piernas siempre deben moverse aproximadamente a la misma velocidad.

Esto solo se puede lograr cambiando de marcha de manera eficiente. A medida que avanzamos hacia la base de una colina, existe una tendencia natural a configurar el cuerpo para que se enganche con más potencia, para reducir la cadencia y desgastarla. En lugar de hacer esto, aumente su cadencia ligeramente para generar impulso para la colina y, a medida que su cadencia caiga 10 RPM por debajo de su objetivo (aproximadamente), cambie a un engranaje de par más bajo, y debería volver a subir a su cadencia objetivo, o un poco más alto. .

Si siempre modela sus cambios para mantener su cadencia constante, encontrará una mejor condición física aeróbica y una mejor eficiencia en la bicicleta, algo natural.

Y una vez que pueda hacerlo fácilmente a 90 RPM, suba a 100 como meta, luego a 110. Funcionará.

La respuesta depende del ciclista. Algunos ciclistas son trituradores y otros son hilanderos .

Eres un masher si: - Cadencia más baja (70-80 RPM en llanos) - Más tiempo parado en las subidas

Eres un spinner si: - Mayor cadencia (80-100 RPM en llano) - Más tiempo sentado en subidas

Personalmente, solía ser un triturador hasta que comencé a andar en bicicleta de montaña fuera de temporada. Ahora soy más de un hilandero.

Creo que la manera de convertirse en un mejor patinador es aprender a escalar a una cadencia más alta. Esto es mucho más fácil de hacer si tiene un sensor de cadencia en su bicicleta, de lo contrario, irá más por tacto. Pero parece que el enfoque es ponerse de pie en una marcha más baja para aumentar la velocidad y luego reducir la marcha y sentarse. Debería exigir más a su corazón que a sus piernas si está girando.

Creo que estos mismos conceptos también se aplican a sus otros escenarios.

NOTA: Tampoco hay nada de malo en ser un machacador. Joe Friel sugiere hacer la misma subida dos veces con las mismas condiciones. Una vez con cadencia baja y otra con cadencia alta. Podrías ser más rápido y más eficiente como machacador.

Mucho se reducirá a lo que funcione mejor para usted: traté durante años de aprender a aumentar mi tasa de cadencia, y felizmente puedo ir a más de 100 rpm, pero no a una velocidad baja, ya que necesito empujar contra alguna cosa. Lo que funciona para mí es solo la fuerza bruta en una marcha alta. Como dice @Bryant, soy un triturador de principio a fin.

Pruebe ambos y vea qué funciona para usted.