Audi A3 a veces arranca en los terceros intentos

Tengo un auto Audi A3 2006 con motor de gasolina de 1,6 litros y transmisión automática. Mi problema es que a veces el auto solo arranca en el tercer intento. Hasta ahora, mi observación es que esto no parece estar en arranques en frío y siempre pude arrancar el automóvil después del tercer intento como máximo.

¿Dónde debo comenzar a buscar la causa/qué debo decirle al técnico? ¿Hay alguna investigación que pueda hacer por mí mismo usando el módulo OBD II y un teléfono? Me preocupa que una de esas veces el auto no arranque, probablemente cuando sea menos conveniente.

Al igual que con cualquier mal funcionamiento por causas desconocidas, me preocupa que el servicio me agote si dejo que comiencen a reemplazar las cosas.

¿Estás diciendo que puedes arrancar y arrancar y arrancar tu auto en un solo intento y no arranca? ¿Entonces no lo hará de nuevo en el segundo intento? Pero finalmente, en el tercer intento, ¿dispara de inmediato? Solo estoy tratando de obtener una mejor descripción de lo que está haciendo cuando intenta encender el automóvil. Tengo una idea de lo que podría estar en cuestión, pero sin más información, todo es especulación en este momento.
Sí, esa es una buena descripción. Mi vocabulario probablemente no sea muy bueno para describir problemas de autos como este, lo siento :-).
¿Importa si el auto está caliente o frío cuando esto sucede?

Respuestas (1)

Se desconoce la causa de su problema de arranque porque el vehículo no ha sido revisado (escaneado) para detectarlo. Un programa como Torque Pro le ofrecerá la posibilidad de recuperar códigos de falla con su teléfono inteligente, pero un código por sí solo no es la respuesta completa. El código debe considerarse como lo que la computadora del vehículo cree que está mal. En muchos casos, el componente indicado por el código de falla no tiene la culpa, pero está siendo afectado por otra parte del sistema. La prueba de los sistemas es el arte de la misma. Según su descripción, el sensor de temperatura de enfriamiento del motor (ECT) es probablemente parte del problema. El ECT tiene un circuito dual. Un circuito se usa para ajustar el combustible cuando el motor está frío, el segundo circuito entra en juego una vez que el vehículo ha comenzado a calentarse y reduce el combustible utilizado. Esto permite un control de temperatura más preciso sobre el rango de calor del motor. Si el segundo circuito falla, el motor funcionará demasiado rico cuando esté caliente y provocará un mal arranque en caliente.

Gracias, eso suena plausible. ¿Sería algo costoso arreglarlo usando piezas del mercado de accesorios? ¿Es esto algo que, si se deja en este estado, provocará más daños en otras partes del automóvil?
En el Reino Unido, el precio de un ECT para un A3 es de alrededor de £ 25 con impuestos sobre las ventas, para el comercio de garaje. Hacer funcionar el motor con un ECT de lectura insuficiente provocaría un aumento del consumo de combustible a pesar de que la ECU (computadora del motor) sustituya un valor. El ECT se sujeta al motor mediante un simple clip de plástico y está en el lado derecho del motor. 15 minutos de trabajo.
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