¿Arranque muy extraño?/Problema eléctrico

Tengo un problema muy inusual con mi Toyota 4runner SR5 4CYL 4WD 5 Speed ​​de 1993. He tenido el automóvil durante mucho tiempo y recientemente tuve un problema muy extraño al encender el automóvil y parece que no puedo resolverlo, por lo que necesito ayuda.

Hace unos 2 meses, el motor de arranque dejó de funcionar. Lo reemplacé con uno reconstruido de Advance Auto. Unas semanas más tarde, ese motor de arranque falló. Lo devolví a la tienda y me lo cambiaron por otro reconstruido. Lo instalé y funcionaba perfectamente.

Ahora para mi problema.

Cuando giro la llave a ACC, todas las luces se encienden, el estéreo funciona, los faros se encienden. Cuando giro a START, escucho un "clic" del motor de arranque y el automóvil pierde potencia por completo. Sin faros, sin estéreo, sin timbre de advertencia, nada. Cuando vuelvo a girar la llave a ACC, nada vuelve a encenderse. Luego, todo el automóvil permanece inactivo durante unos treinta minutos, no importa cuántas veces introduzca la llave y la gire, permanece inactivo. Después de unos 30 minutos, puedes meter la llave y girarla a ACC y todo se enciende, pero tan pronto como giras para encender, vuelve a salir.

Esto es lo que sé -

  • La batería es buena. Acabo de probarlo y reemplazarlo.
  • No hay fusibles quemados. He comprobado ambos paneles.
  • Intenté saltar el vehículo y todavía tengo los mismos problemas.
  • Todas las correas de tierra están seguras y no están corroídas.
  • No huele cuando enciendo el encendido
  • Los cables de la batería están probados y buenos.
  • Sin problemas eléctricos anteriores en el pasado.

Estoy tratando de reducir el problema. ¿Puede ser el relé de la caja de fusibles? O el encendido? Simplemente no entiendo por qué todo el automóvil podría perder potencia durante 30 minutos y luego volver a encenderse si tenía un problema con el motor de arranque. ¿Alguien podría indicarme la dirección correcta?
Gracias chicos.

Las baterías pueden tener enlaces rotos internos que pueden causar una batería "muerta" intermitente. Cuando dices que lo "probaste" y lo "reemplazaste", ¿qué quieres decir?
Compré una batería nueva porque pensé que la vieja era el problema. Ningún cambio con el problema después de instalar el nuevo. El chico de Autozone lo probó.
Ok, revisa los cables en busca de roturas y los fusibles
Suena como una mala conexión clásica. ACC no es suficiente para estresarlo, pero el motor de arranque consume mucha más corriente. Cuando la demanda adicional se activa, la conexión se estresa y abandona el fantasma. Verifique el cable de la batería desde la batería hasta el resto del automóvil. Busque conexiones deficientes o corroídas, cables deshilachados y ese tipo de cosas.

Respuestas (1)

El problema radica en sus conexiones a la batería o tierra. No estoy seguro de cómo los probó, pero según su descripción, este es un caso clásico de pérdida de conectividad de la correa de tierra o del cable positivo. Lo he visto suceder muchas veces en el pasado.

Su mejor opción es desconectar cada conexión principal, limpiar la conexión (tanto en el cable como en el conector) y luego volver a conectar todo. Puede hacerlo uno a la vez, pero deje la conexión a tierra desconectada mientras realiza su trabajo para evitar daños y lesiones.

Si la batería está bien y el motor de arranque está bien, además de considerar lo que has dicho sobre que todo se está muriendo, esto es lo que está pasando.

Tuve problemas similares en un VW Golf y fueron las correas de tierra las que no estaban conectadas correctamente. Agregué una segunda correa de tierra y todo bien.
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