¿Alguien puede decirme por qué mi Toyota Camry 1997 está fallando?
Le doy la vuelta a la llave y simplemente hace clic. Mis rejillas de ventilación, luces, etc. funcionan. Incluso intentamos saltarlo y nada... solo hace clic. Funcionó bien hoy temprano.
El clic probablemente significa que hay voltaje en el solenoide de arranque y que hace algo. Hay algunos posibles candidatos aquí.
Cosas que probablemente no es:
Puede usar un voltímetro en los terminales del motor de arranque para determinar si se está aplicando voltaje cuando se gira la llave y se escucha el clic. Solo tenga cuidado, el motor se sacudirá al arrancar y si ya está caliente, o si está cerca de un cinturón, podría lastimarse.
¡Espero que eso ayude!
Si hay una serie de clics (rápidos, como una ametralladora), probablemente sea una mala conexión en algún lugar entre los postes de la batería y el motor de arranque o tierra. Si es un clic sólido, es probable que tenga un mal conjunto de contactos dentro del solenoide de arranque. Este es un tipo de arrancador de reducción de engranajes. Los contactos se pueden instalar con éxito sin reemplazar todo el estado. Una cosa que puede intentar es girar la llave a la posición de manivela, soltarla y volverla a girar lo más rápido posible, en sucesión rápida muchas veces para ver si se conecta. Si arranca, al menos puedes llevarlo a un taller si no quieres encargarte de la reparación tú mismo. Los contactos en un arrancador de reducción de engranajes cuestan menos de $ 10, un arrancador puede costar más de $ 100. El trabajo es casi el mismo para cualquier trabajo. Una vez que el motor de arranque está fuera del automóvil, hay tres tornillos que sujetan la cubierta. Retire estos y la placa y el émbolo con resorte saldrán exponiendo los contactos. Uno estará gastado y el otro parecerá casi nuevo. Reemplace ambos, vuelva a armar y vuelva a instalar. A veces puede llegar a la placa y desmontar sin quitar el motor de arranque del automóvil. ¡Buena suerte! Háganos saber lo que encuentre.
Lo más probable es que el motor de arranque esté defectuoso o que el cable del motor de arranque esté defectuoso.
También puede ser que el salto se haya hecho desde un coche que no producía los amperios suficientes o que tu batería estaba descargada y no esperó lo suficiente para cargarla un poco. También podría haber sido un cable puente defectuoso o un contacto deficiente entre el cable puente y los terminales de la batería o los puntos de conexión a tierra.
Cuando lo encienda, verifique el voltaje en la batería, si es 12.5 o menos, tiene un alternador o cableado defectuoso. Si es 12.5-13.5, tiene un alternador débil o un cableado defectuoso. Si está por encima de 13,5 pero por debajo de 14,75, está bien. Si está por encima de 14,75, tiene un problema con el circuito de regulación del alternador y está permitiendo que el alternador produzca demasiada energía.
Tuve un problema similar en mi coche.
Pude sacarlo del estacionamiento, pero cuando todos se sentaron, se negó a arrancar y el clic sonó audible. Además, ODO no funcionaba como lo haría normalmente. Tuve que empujarlo de regreso al estacionamiento manualmente. A la mañana siguiente, comenzó bien por la mañana y se negó a arrancar cuando me detuve para una revisión rápida de la presión del aire. El sonido del clic fue muy evidente y me puse en contacto con los chicos de servicio.
Vinieron con batería de repuesto y reemplazaron la batería. El coche arrancó bien con batería de repuesto. Lo llevaron al centro de servicio y diagnosticaron que el alternador estaba dañado y necesita ser reemplazado. Tomó 2 días y el auto funciona bien desde entonces.
Dado que este es un automóvil más antiguo y nadie lo ha mencionado, verificaría la caída de voltaje entre la batería y el motor de arranque. Puede encontrar un buen video en YouTube sobre esto por un tipo llamado caja de Schrödinger.
AlceLucifer