Arnés del sensor desconectado y el automóvil ahora tiene una fuga de refrigerante. ¿Relacionado?

Un mecánico reemplazó el depósito de refrigerante agrietado del BMW X3 2008. El coche funcionó bien durante varios meses. Recientemente se volvió a encender la luz de "bajo nivel de refrigerante". Lo rellené con más refrigerante. Sin embargo, ahora pierde refrigerante muy rápidamente e incluso hay fugas de refrigerante visibles debajo del automóvil.

Retiré la manguera del filtro de aire para ver de dónde podría provenir la fuga y saqué este sensor (?) Arnés que obviamente estaba desconectado incluso antes de poner mis manos en el automóvil:

Lo que estoy tratando de entender es -

1. ¿Qué es este arnés?
2. ¿Podría ser que, si este arnés no está conectado correctamente, puede desencadenar una condición de sobrepresión en el sistema de enfriamiento y causar una nueva fuga (la nueva fuga parece provenir del área de la bomba de agua ya que es la más húmeda, pero realmente puedo no estoy seguro todavía)?
3. No he verificado si la tapa del depósito funciona correctamente y puede liberar una presión excesiva, pero parece que alrededor del tornillo de purga hay una acumulación de refrigerante. ¿BMW Coolant es capaz de sellar pequeñas fugas? ¿Podría ser que el tornillo de purga durante estos meses fue el único lugar donde se liberó una presión excesiva y una vez que el refrigerante lo selló, el sistema se sobrepresurizó y causó la nueva fuga?