Compré un BMW 318i y el motor se sobrecalentó dos veces mientras el sensor de temperatura del refrigerante está normal. Si excluimos la posibilidad de que el sensor esté funcionando mal, ¿qué problema haría que el sensor leyera una temperatura normal? Me han dicho que el sensor estaría normal si tiene una fuga de agua en el motor.
Gracias por adelantado.
Sugeriría que no tenga un problema de sobrecalentamiento, pero que necesite una nueva tapa del radiador. Si la tapa del radiador actual no mantiene la presión, funcionará como usted describe. Se permitirá que escape la presión y verá vapor y parecerá que se está sobrecalentando, aunque el indicador de temperatura parezca normal.
Podría ser algo tan simple como aire atrapado en el sistema. Otro problema que he visto personalmente en un BMW E36 fue que el acoplamiento viscoso al que está conectado el ventilador del radiador fallaba y el automóvil se sobrecalentaba cuando estaba en medio del tráfico.
Asegúrese de que cuando llene el sistema de refrigeración, tenga los controles HVAC configurados en CALIENTE y "eructe" el sistema. Por lo general, permite que el automóvil funcione en ralentí en frío con la tapa del radiador quitada mientras aprieta la manguera inferior. Tenga cuidado de no sobrellenar el sistema ya que esto también puede causar bolsas de aire.
Si está seguro de que el sistema está correctamente lleno, verificar que el acoplamiento viscoso esté funcionando sería mi próximo puerto de escala. Este enlace contiene un tutorial bastante detallado. Diría que esto probablemente aparecería en el indicador de temperatura.
Si no es la tapa, me temo que la junta de la culata está rota. Especialmente si ves humo, no vapor.
Haga funcionar el motor parado sin quitar la tapa y vea si salen burbujas. Descargo de responsabilidad: no quite la tapa cuando el motor ya está caliente.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Andrés P.
Amén