He visto ventiladores como estos para su uso en globos aerostáticos y propulsión de planeadores.
¿Agregar uno de estos cambia la definición del vehículo de vuelo? por ejemplo, ¿ya no es un globo, sino un avión? ¿Solo importa la elevación del vuelo y la proximidad a un espacio aéreo controlado, o la capacidad de la nave tiene un impacto?
Supongo que otra dimensión de esta pregunta se refiere a si la licencia cambia en tal caso.
Sí, un globo aerostático cambiaría de clase si se le agrega un motor y una hélice para proporcionar empuje. Con el vuelo propulsado surge la necesidad de proporcionar algún tipo de control de vuelo; en este punto, tienes un dirigible, aunque sea un dirigible térmico .
De acuerdo con los Criterios de diseño de aeronaves de la FAA , y al igual que la cita de @ voretaq7 en otra respuesta:
Una aeronave es una aeronave impulsada por un motor, más liviana que el aire, que se puede dirigir.
La FAA tiene una sección completa sobre Dirigibles , para leer más.
Pues un globo ya es un avión, en concreto:
Un globo es una aeronave más liviana que el aire que no está impulsada por un motor y que mantiene el vuelo mediante el uso de flotabilidad de gas o un calentador aerotransportado.
Entonces, si tuviera que conectar hélices impulsadas por motores a su globo, ya no sería un "globo". Comenzaría a sonar mucho más como otro tipo de avión: una aeronave:
Un dirigible es un vehículo accionado por motor, más ligero que el aire, que se puede controlar en vuelo.
Entonces, desde el punto de vista de la licencia, parecería haber dos consideraciones principales: primero, el piloto de tal quimera necesitaría tener una licencia para actuar como piloto al mando de una aeronave (no de un globo), y segundo, la modificación en sí tendría que desaparecer. a través de los canales regulatorios apropiados, ya que está cambiando la naturaleza fundamental de la aeronave de una manera que seguramente atraería cierto escrutinio.
Específicamente con respecto a los ventiladores / hélices de los que está hablando, parece que están destinados a ser utilizados como ventiladores de inflado para ayudarlo cuando está instalando un globo aerostático, una vez que haya inflado el sobre y el calentador está haciendo su trabajo, en realidad ya no necesita el ventilador, y lo dejaría con su personal de tierra.
Por lo que puedo decir, no están diseñados para usarse como motores para mover y dirigir un globo; supongo que podrías llevar uno contigo si te sintieras audaz, pero no estoy seguro de cuál sería el impacto de hacerlo. ser desde un punto de vista regulatorio cuando no está permanentemente unido al globo, y no estoy seguro de qué tan efectivos serían como propulsión con solo unos pocos caballos de fuerza detrás de ellos.
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