¿La comunidad de vuelo (por ejemplo, Soaring Society of America) o la comunidad de vuelos en globo en los EE. UU. recomienda 123.5 como la frecuencia preferida para uso aire-aire y aire-tierra por parte de pilotos de planeadores o pilotos de globos que hablan con otros planeadores o globos? pilotos o personal de apoyo en tierra, a diferencia de las otras frecuencias de "apoyo a la aviación", como 121.95, 122.775 y 122.85?
Contexto: en los EE. UU., ¿qué radiofrecuencia o frecuencias deben usar los pilotos de planeadores y globos aerostáticos para las comunicaciones aire-aire y aire-tierra? a diferencia de las otras frecuencias de "apoyo a la aviación"?
FAA en AC 90-50 , asigna las frecuencias relacionadas de la siguiente manera:
Uso actual
Las escuelas de planeadores utilizan 123,3 y 123,5 MHz,
los globos reutilizan las mismas frecuencias para el tráfico aire-aire y aire-tierra (vehículos de persecución).
La frecuencia aire-aire de las aeronaves es de 122,75 MHz.
Planeadores
Se confirma que esta es la práctica, por ejemplo, para Greater Boston Soaring Club :
Las frecuencias de 123,3 y 123,5 MHz están asignadas a escuelas de vuelo y operaciones de planeadores. La comunidad de vuelo utiliza 123.3 y 123.5 para la comunicación de planeador a planeador, así como de planeador a tierra. 123.5 se usa cuando 123.3 está demasiado ocupado. 123.3 también se utiliza como frecuencia de "compañía" para varios FBO y operaciones de vuelo.
Posición de la FAA para globos
Del Manual de vuelo en globo de la FAA :
Existe confusión entre los pilotos con respecto a las frecuencias que pueden ser utilizadas por la tripulación aire-tierra, globo-a-persecución, por ejemplo.
Muchos aeronautas usan 123.3 y 123.5 para aire-tierra (piloto a tripulación de persecución), ya que estas frecuencias son para escuelas de planeadores y no hay muchos aviones en el aire al amanecer.
Dado que todos los usuarios de las ondas aéreas deben tener una identificación o llamada, las tripulaciones de tierra pueden identificarse agregando "persecución" al distintivo de llamada de la aeronave. Por ejemplo, la llamada de persecución para "Balloon 3584 Golf" sería "3584 Golf Chase", o quizás simplemente "84 Golf Chase".
La frecuencia aire-aire es 122,75. Recuerda que todos en el aire están usando esta frecuencia; las transmisiones deben ser breves. Un piloto de globo tratando de contactar a un avión en círculos intentaría primero 122.75.
AOPA
Para AOPA :
Legalmente, para las comunicaciones aire-aire entre aeronaves privadas de ala fija, existe una sola frecuencia autorizada: 122,75 MHz. Para helicópteros de aviación general: 123,025 MHz. Planeadores y globos aerostáticos comparten 123,3 y 123,5 MHz.