¿Los aviones más ligeros que el aire se comunican con ATC? Si no, ¿cómo evitan toparse con otros aviones?
No se requiere que ninguna aeronave hable con ATC, excepto en ciertas situaciones. Ya sea que tengan o no una radio, todos los pilotos deben mirar continuamente fuera del avión en busca de otras aeronaves y evitarlas visualmente, al igual que alguien que conduce un automóvil evita otros automóviles buscándolos.
Se requiere que las aeronaves se comuniquen con ATC solo en ciertas situaciones. 14 CFR 91 contiene los requisitos:
Muchos de estos pueden ser eximidos con coordinación previa con ATC.
Fuera de las situaciones anteriores, no se requiere radio. De hecho, todavía hay muchos aviones que ni siquiera tienen un sistema eléctrico, y mucho menos una radio, y son perfectamente legales para volar.
Por otro lado, si tienen una radio (incluso una radio de mano), puede contribuir en gran medida a la seguridad del vuelo si permanecen en contacto con ATC, ya que pueden señalar el tráfico que de otro modo no habrían visto tan rápido. .
Ahora, ya sea que el piloto esté hablando o no con ATC, se le exige que "vea y evite" otras aeronaves, y ciertas aeronaves tienen el derecho de paso sobre otras aeronaves. Como se puede imaginar, un globo sin motor realmente no puede salirse del camino de un 747, por lo que es responsabilidad de la aeronave más maniobrable girar para evitar golpear a la menos maniobrable (ver 91.113 para más detalles).
También se les exige que permanezcan a cierta distancia de las nubes (91.155). Esto es para que un avión no salga de una nube, posiblemente a una velocidad muy alta, y choque directamente contra otro avión porque no tuvo tiempo de esquivarlo. Si están lo suficientemente lejos, los pilotos tendrán tiempo de verse y evitarse.
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