¿En qué se diferencia una licencia de piloto de globo aerostático de otros vuelos en globo o sin motor?

La licencia requerida para operar un globo libre tripulado sería una licencia de "Globo más ligero que el aire" (a diferencia de una licencia "normal", que generalmente se considera que es para aviones "normales", del tipo que despega y tierra usando pistas de aterrizaje, a diferencia de los lagos).
Los globos de racimo son, para todos los fines normativos, solo "globos": la única diferencia es que en lugar de tener un sobre monolítico lleno de aire caliente como los globos a los que la mayoría de nosotros estamos acostumbrados a ver que tienen un montón de sobres más pequeños, generalmente llenos de helio. .

Una búsqueda en el registro de aviadores muestra que hay un "John Ninomiya", con una licencia de piloto comercial para globos más livianos que el aire, lo cual es consistente con lo que esperaría.

Muchos de los requisitos para obtener una licencia de piloto privado en globos son similares a los que debe hacer para obtener una licencia de piloto privado en un avión; por ejemplo, aún necesita aprender el mismo entorno normativo, aprenderá a leer lo mismo. gráficos, cubrirá la planificación de vuelos y el clima, etc.

Las diferencias son que aprenderá sistemas de globos en lugar de sistemas de aviones, y los requisitos de experiencia según FAR 61.109 son radicalmente diferentes debido al hecho de que volar en globo es radicalmente diferente de volar en un avión.

Puede leer detenidamente la Parte 61 de las FAR para conocer todos los detalles específicos sobre los requisitos de capacitación para los certificados de piloto de globos más livianos que el aire. La Subparte E (Pilotos privados) es probablemente donde desea buscar.