En los EE. UU., ¿qué radiofrecuencia o frecuencias deben usar los pilotos de planeadores y globos aerostáticos para las comunicaciones aire-aire y aire-tierra?
Para obtener más detalles, consulte la pregunta de varias partes que sigue:
En el pasado, me enseñaron que 123.5 fue diseñado para pilotos de planeadores y pilotos de globos.
Me di cuenta de que 123.5 también está designado para otros fines. 123.5 está designada como una frecuencia de "apoyo a la aviación".
De acuerdo con la FCC ( CFR 87.5 y CFR 87.319 ), una "estación de apoyo a la aviación" es una estación involucrada en uno o más de los siguientes:
a) Formación de pilotos;
(b) Coordinación de actividades de vuelo a vela entre planeadores, aviones remolcadores y estaciones terrestres;
(c) Coordinación de actividades entre globos libres o aeronaves más livianas que el aire y estaciones terrestres;
(d) Coordinación entre la aeronave y las organizaciones de servicios de aviación ubicadas en un aeropuerto con respecto al tránsito seguro y eficiente de puerta a puerta de la aeronave, como los tipos de combustible y los servicios terrestres disponibles; y
(e) Promoción de la seguridad de la vida y la propiedad.
Aquí hay una tabla práctica de frecuencias de referencia de aviación comunes para los EE. UU. De acuerdo con esta tabla, 123.5 no es la única frecuencia dedicada al "soporte de aviación"; las otras frecuencias designadas para "soporte de aviación" son 121.95, 122.775, 122.85 (también designada para "Multicom") y 123.3.
De acuerdo con la Circular de Asesoramiento 90-50D de la FAA , las siguientes frecuencias están dedicadas al "apoyo a la aviación":
121.950 ("Instrucción y soporte de aviación")
122.775 ("Instrucción y apoyo aeronáutico")
122.85 ("Multicom: uso especial y soporte de aviación sin interferencias)
123.3 ("Apoyo a la aviación")
123.5 ("Apoyo a la aviación")
Mis preguntas específicas--
¿Reconoce la comunidad de vuelo en los EE. UU. 123.5 como la frecuencia preferida para el uso aire-aire y aire-tierra por parte de los pilotos de planeadores, a diferencia de las otras frecuencias de "apoyo a la aviación"?
¿Reconocen la FAA o la FCC 123.5 como la frecuencia preferida para el uso aire-aire y aire-tierra por parte de los pilotos de planeadores, a diferencia de las otras frecuencias de "apoyo a la aviación"?
Si 123.5 está siendo muy utilizado por otros usuarios en un área determinada (por ejemplo, para alertas de tráfico por parte de una escuela de entrenamiento de vuelo), ¿pueden los pilotos de planeadores en esa área elegir una de las otras frecuencias de "apoyo a la aviación" para sus vuelos aire-aire y comunicaciones aire-tierra? ¿Y deberían hacerlo? ¿Hay alguna guía de la FAA o la FCC sobre esto?
Aquí hay una colección de enlaces relacionados con el uso de 123.5 que no sea por parte de pilotos de planeadores y globos aerostáticos:
Embry-Riddle está utilizando 123.5 para todas sus comunicaciones aire-aire alrededor de Prescott AZ (por cierto, Embry-Riddle no es la escuela de vuelo a la que se hace referencia en la parte 6 de la pregunta anterior).
Utah Valley University usa 123.5 para "comunicaciones de la empresa"
No hay una frecuencia dedicada. Dependiendo de dónde vuele, el piloto debe conocer la frecuencia local y debe presentar un plan de vuelo. Esto pondrá un NOTAM para cualquier otro piloto que vuele.
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