Abrí mi horquilla Reba (FS-REBA-RL-A6) por primera vez para investigar una falla en la cámara de aire y encontré que las patas inferiores eran bastante difíciles de separar, incluso después de golpear ligeramente los pernos inferiores.
Los tiré con fuerza (todavía con la mano, así que no muy fuerte) y cuando los ejes se separaron repentinamente de las patas inferiores, las dos piezas (el ensamblaje de las patas superiores de la corona y las patas inferiores) se separaron abruptamente, con un sonido de "estallido de aire".
No parecía haber aceite allí, solo algunas gotas y algo de grasa. ¿Quizás por eso fue tan difícil tirar?
A pesar del procedimiento no gentil que me vi obligado a hacer, todo parecía estar bien. Ahora... como es la primera vez que abro un tenedor, tengo dudas de si pude haber dañado algo.
Me preocupa el amortiguador de aceite. Suena blando cuando muevo el eje hacia adentro y hacia afuera. Como si el aire estuviera dentro, mezclándose y creando espuma en el aceite.
Supongo que si he tirado demasiado fuerte podría haber aspirado aire... ¿es eso posible? ¿No hay aire ya dentro normalmente?
Las instrucciones de montaje en el manual , cuando uno vuelve a llenar el amortiguador con aceite, parece que también dejan algo de aire (vierta 108 ml y simplemente cierre la cosa). Supongo que está bien, pero solo quería consultar contigo.
¡Gracias de antemano!
No tengo experiencia con los Reba, pero sí Boxxers y Lyriks. Separar el yeso de los puntales no debería ser tan difícil. Es importante que el eje donde se atornillan los tornillos inferiores se pueda mover con facilidad y el aire pueda pasar antes de intentar separar las piezas. Ha aflojado los tornillos un par de vueltas como se sugiere en el manual. Entonces has golpeado los tornillos. Eso no tiene que ser tan suave. Si uno o ambos tornillos no se pueden mover fácilmente hacia arriba y hacia abajo, repita esta tarea aflojando los tornillos un par de vueltas más y golpeándolos nuevamente.
En el manual parece que es un amortiguador de baño abierto, por lo que el aire está en la cámara de aceite por diseño. No puedes haber puesto más aire en él separando el tenedor.
Si el sellado entre la cámara del amortiguador y la pata inferior está desgastado, es posible que se pierda aceite. Pero esto no debería ocurrir con una bifurcación más nueva. Y luego debería haber más aceite en la parte inferior de la pierna. Para asegurarse de que podría medir el nivel de aceite. Ya sea por altura de aceite (pero no estoy seguro de qué tan preciso es esto) o quitando todo el aceite y volviendo a agregar aceite, preferiblemente limpiando todo y usando aceite nuevo. No retire el aceite viejo si no tiene el aceite de repuesto adecuado.