¿Cuáles son los primeros signos de falla en las horquillas/potencia/manillar?

Ya pasó el punto en el que le habría dicho que tirara la bicicleta y comprara una decente. Pero IME, el cuadro y la horquilla suelen estar mejor construidos que los componentes de una bicicleta de gama baja. No hay esquinas reales para cortar en un cuadro y una horquilla, donde pueden reducir la calidad de los componentes sin fin. Bueno, pueden cambiar a tubos de acero dulce, pero eso es raro por encima del precio de $ 199. Es posible que descubras que la única diferencia entre el cuadro de tu bicicleta y el de una bicicleta que cuesta el doble es la pintura.

No existe una forma no destructiva de saber si el cuadro y la horquilla fallarán que no cueste (mucho) más de lo que vale la bicicleta. Sobre todo porque en este caso la bicicleta vale menos que la suma de sus partes(1). Puede intentar tirar del cuadro / horquilla para ver qué tan flexible es, pero eso no le dice nada sobre la probabilidad de que falle repentinamente (a menos que falle mientras lo está probando). O puede realizar una radiografía y hacer que un metalúrgico competente examine las imágenes en busca de defectos (un solo mosquetón de escalada en roca puede inspeccionarse por tal vez $ 200, pero una bicicleta es mucho más compleja).

Si le gusta la sensación de la bicicleta, intente buscar algo similar, probablemente del mismo fabricante. Pero mirando su sitio, tienes el modelo de gama media. Sugiero probar mejores bicicletas hasta que encuentres una que te guste. O haga lo que ha hecho: reemplace todo en la bicicleta con mejores componentes y espere lo mejor.

(1) ha reemplazado la mayoría de los componentes con los comprados al por menor. Por lo tanto, ha pagado más sobreprecio (y probablemente también cargos por mano de obra) que si hubiera comprado una bicicleta con esos componentes ya instalados. Probablemente también sufra la falacia del costo irrecuperable : ha gastado todo este dinero y se resiste a tirarlo. No puedo hacer esa llamada por ti, pero mira lo que queda de la bicicleta original y calcula cuánto costará reemplazarlo todo, especialmente las ruedas. Puede ser más barato comprar una bicicleta mejor y desmontar la actual para repuestos.

Básicamente, nada de lo que hayas reemplazado hasta ahora está fuera de lo común en una bicicleta usada, aparte quizás del asiento. He desgastado dos anillos delanteros, dos grupos, fácilmente seis cadenas (que ahora reemplazo cada mil millas, solo por principio general) y al menos una docena de radios (sin contar los que he reemplazado cuando estaba "cansado" ruedas). Juego completo de ruedas reemplazado un par de veces. Además, dos soportes inferiores, tres juegos de pedales y un par de cojinetes de rueda. Nunca reemplacé una rueda libre, pero fallan en bicicletas "buenas". Esto sería tal vez en 10,000 millas de andar en tres bicicletas. Alguien más pesado y/o más musculoso (tuve polio cuando era niño) probablemente desgastaría las cosas el doble de rápido que yo,

He oído hablar de bifurcaciones que fallan (rara vez) y, desafortunadamente, no hay una forma confiable de saber si una está a punto de fallar. Algunas horquillas están muy bien construidas, otras no tan bien, algunas están construidas de tal manera que las grietas serán obvias, otras tienen diseños que ocultarán las grietas. Pero mirando la imagen de su bicicleta, parece un diseño de horquilla razonablemente bueno que no ocultaría grietas y no sería propenso a fallas prematuras.

Nunca he oído hablar de un fallo catastrófico del manillar o de la potencia, y los juzgaría bastante improbables.

Pero llega un momento en que es mejor retirar una bicicleta vieja y obtener una nueva (y con suerte mejor). No le desaconsejaría que hiciera esto, pero no parece imperativo en su caso.