Giro de la rueda delantera y movimiento en las punteras al frenar o en giros agresivos

Descubrí que mi rueda delantera se mueve sobre las punteras. He buscado en la web para saber por qué? Pero la mayoría de las respuestas fueron "reemplazar la liberación rápida y el problema desapareció", así que reemplacé la liberación rápida por una diferente. No es del todo de liberación rápida per se porque es un perno allen (usted conoce el zócalo en forma de hexágono) pero el problema persiste. Está bastante apretado en este momento, puse algo de fuerza para apretarlo muy bien. Así que miré el viejo cierre rápido y vi esto:

cierre rápido desgastado

Esta bastante dañado en mi opinión y me temo que por eso mis abandonos también están dañados. ¿Podría este ser el caso? ¿Cómo resuelvo este problema? ¿Qué se debe hacer cuando el problema persiste incluso con el nuevo cierre rápido? La horquilla es de aluminio, el tamaño de la rueda es de 29', los frenos de disco. Me encantaría proporcionar cualquier información que pueda ayudar a resolver este problema.

¿Lo reemplazó con un buen pincho o simplemente con una cámara externa diferente de $ 15 barata? Los pinchos que son buenos para las bicicletas con frenos de disco QR no son baratos.
No sé el precio de este en la foto, pero uno nuevo que compré cuesta alrededor de $ 10 en USD
¿Me podría recomendar uno que sería bueno? Realmente no sé mucho sobre esas cosas. Escuché que DT Swiss es bueno, pero nunca vi nada de esto, así que no puedo decirlo por mi cuenta. Y son bastante caros, pero si eso detuviera el problema, no me importaría gastar algo de dinero.
Los del mercado de accesorios DT Swiss sin cámara están en forma. En lugares como eBay, encontrará pinchos OEM de cámara externa baratos con la marca DT Swiss que estaban destinados a ser instalados OEM en bicicletas que tienen ruedas DT Swiss pero no el pincho elegante; probablemente no sean mejores que cualquier otro pincho de leva externo a ese precio.
sin leva significa que la palanca del QR está incrustada con empuñadura parcial en la puntera, ¿verdad? Mi QR actual es como una palanca, parte que se agarra en la puntera y una tapa que va del otro lado. Y cameless sería palanca con empuñadura incrustada en la puntera y la tapa, ¿verdad? ¿O me estoy perdiendo algo? Así: jensonusa.com/DT-Swiss-RWS-Steel-Quick-Release ? Y tal vez una pregunta estúpida, pero esto funciona igual que la palanca QR normal hacia arriba, hacia abajo, ¿abrir/cerrar? ¿Y cómo podría ser un 50% más de fuerza de sujeción?
No hay leva, es literalmente solo un perno con una llave incorporada, básicamente, lo atornillas con fuerza, en lugar de "girar" la palanca. No tengo experiencia personal usándolos en mis propias bicicletas.
Okey, genial, gracias por la explicación, investigaré eso más a fondo, pero ahora sé lo que está pasando, muchas gracias.
Tengo una DT Swiss sin excéntrica en la rueda delantera de mi MTB, la recomiendo absolutamente. Son prueba del dicho "La calidad se recuerda mucho después de que se olvide el costo" ( dtswiss.com/en/wheels/wheels-technology/rws-technology )
Considere cambiar a una horquilla de eje pasante y rueda delantera si conduce lo suficientemente fuerte como para causar esto regularmente. Supongo que esto es en una MTB.
No creo que sea necesario cambiar a eje pasante. Estoy montando esta bicicleta durante unos 4/5 años. No recuerdo la fecha exacta y este no era el caso al principio. Pero primero voy a reemplazar QR nuevamente a DT Swiss, supongo, y si eso no resuelve el problema, no sé, me tiraré desde el acantilado o algo así.
Apretar las brochetas de la manera correcta es el factor más importante.
¿Qué quieres decir con eso? Puede apretar es solo de una manera, ¿verdad? ¿O me estoy perdiendo algo?

Respuestas (1)

Muchas horquillas hacen esto porque la trayectoria del eje es incorrecta. Necesita abrirse hacia adelante para resistir la fuerza de eyección de los frenos de disco. El camino hacia abajo se eligió para hacer lo mismo con los frenos de llanta. Muchas empresas han hecho este cambio, pero no las suficientes.

Los QR de cámara interna de alta calidad aplican la mayor fuerza de sujeción de cualquier tipo. La respuesta simple es obtener cualquier brocheta Shimano. Una mejor respuesta a esta pregunta incluiría matemáticas de cámara reales, y lo agradecería, pero salvo que lo anterior suele ser un buen punto de partida.

La alineación de abandono también puede ser un componente de este problema. Al ser una horquilla de aluminio, tendría que reemplazar la horquilla para hacer algo al respecto si hubiera una desalineación significativa.

Dispara bien, así que esta vez compraré algo caro y espero que sea así.
@StrudzonyWedrowiec No tiene por qué ser caro. Algo como los pinchos Alivio/Tiagra-ish con la palanca de aluminio estaría totalmente bien.
Ok gracias por la orientación espero que esto sea suficiente
Giro de la rueda delantera y movimiento en las punteras al frenar o en giros agresivos
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