¿Alguna vez han sido comunes las bicicletas sin rueda libre de varias velocidades?

Impulsado por una pregunta reciente , estaba considerando la idea de bicicletas con marchas variables (desviador o de otro tipo) pero sin la capacidad de girar libremente. ¿Alguna vez se han utilizado ampliamente tales bicicletas?

Parecerían compartir muchas de las ventajas y desventajas de los fixies, pero son mejores en el manejo de colinas (hacia arriba y hacia abajo) y son más complejos.

Un desviador en su sentido clásico no es compatible con los sistemas de piñón fijo porque no transfiere la fuerza en sentido inverso, solo tensa débilmente la cadena: la parte inferior de la cadena no está cargada. Si algo funcionará para fixies, tiene que ser un mecanismo de engranaje interno o múltiples cadenas a múltiples engranajes.
@GrigoryRechistov ese es un buen punto, y uno en el que debería haber pensado también haber estado pensando en tensar la cadena para un retro-directo
Nunca han sido "comunes". No dudo que se hayan hecho algunos a lo largo de los años, pero nunca lograron un uso generalizado. Demasiado poco práctico, desde varios puntos de vista.
Muy poco probable que sobreviva al primer viaje. Si tratas de sujetar los pedales como lo harías sin rueda libre, la parte inferior de la cadena empujaría el RD hacia adelante, sobrecargaría las poleas jockey y destruiría el desviador irremediablemente.

Respuestas (3)

Leí en alguna parte sobre un buje trasero fijo interno de tres velocidades, el Sturmey-Archer ASC (hmm, ¿quizás aquí ?; ahora reemplazado por el Sturmey-Archer S3X), y la gente se quejaba de que tenía poca confiabilidad. Obviamente, si algo no se utiliza en un gran deporte ciclista (y tiene acceso a sus presupuestos de I+D), tiene pocas posibilidades de un esfuerzo de mercado más amplio.

Surly tiene un "dingle" que te permitirá cambiar rápidamente entre 2 juegos de engranajes fijos: https://surlybikes.com/parts/drivetrain/dingle_cog

Esta podría ser una solución a tu problema.

Bienvenido y +1. Pregunté principalmente por curiosidad, porque vivo en una zona montañosa (y si anduviera en carreteras llanas regularmente, elegiría una de una sola velocidad en lugar de una fixie, después de haber probado la última). Desafortunadamente, esto no ayudaría mucho al autor de la pregunta duplicada, ya que estaban teniendo problemas desde un principio.

En el duplicado de la pregunta original, publiqué una respuesta sobre una solución, es decir, el cubo de engranaje fijo Sturmey-Archer de 3 velocidades. Significa que tal solución existe.

¿Fueron muy utilizados? No lo creo, lo veo más como un "lujo" (sí existe, combina algunas características de más productos en uno, y si te lo puedes permitir, lo puedes tener).

De todos modos, la única ventaja de una transmisión de engranajes fijos en el área montañosa que se me ocurre es que ahorra los frenos de llanta/disco en descensos más largos, ya que puede controlar un poco su velocidad resistiendo el pedaleo (similar al freno Jake en camiones) .

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