No tengo mucho conocimiento sobre esto, pero aquí va. Tengo una vieja bicicleta de montaña Murray Ultra (probablemente más de 15 años). Es una bicicleta de 15 velocidades, con una rueda libre de 5 velocidades. Todo el sistema Shimano es el 515, que incluye desviadores delantero y trasero. Realmente no quiero gastar mucho dinero en una actualización, pero es necesaria una actualización de algún tipo debido al simple desgaste. Todo lo que pido es que haya un conjunto, o equivalente, donde pueda reemplazar, al menos las palancas de cambio por unas más modernas, y el desviador delantero sin tener que romper el banco. Como mínimo, el desviador delantero y las palancas de cambio.
Después de haber restaurado varias bicicletas viejas y baratas, puedo decirles que el mayor problema casi nunca son los desviadores/palancas de cambio. Por lo general, estas bicicletas no se han usado mucho y han pasado la mayor parte del tiempo en un garaje expuestas a la intemperie. Los mayores problemas son las piezas oxidadas, la mala lubricación y la afinación terriblemente mala. Con frecuencia, en una bicicleta como esta, es probable que descubras que nunca se armó correctamente.
Aquí hay una lista de verificación rápida de cosas para revisar que se pueden arreglar económicamente:
Si tiene que reemplazar las palancas de cambio o los desviadores, intente encontrar repuestos baratos o piezas usadas que sean similares. Querrás quedarte con cosas de 5 velocidades, no vas a actualizar a una rueda libre de 10 velocidades (¡no existen!).
Perdón por la respuesta a una publicación anterior, pero recientemente hice esta actualización exacta en mi parte trasera.
La bicicleta tiene un cuadro de 60 cm, por lo que valió la pena guardarla. Originalmente tenía una rueda libre de 5 velocidades y 3 platos delanteros. Las llantas eran de aleación. Los radios traseros estaban hechos de espagueti, así que reemplazaba uno o dos al mes.
Marqué una rueda trasera con un buje libre y un cierre rápido QR, que simplemente encajan dentro del cuadro con un poco de estímulo.
Compré un casete de 7 velocidades por 45 dólares neozelandeses y tuve que colocar espaciadores de 3,5 mm porque en realidad era un buje libre de 8 velocidades. Los espaciadores cuestan $5.
La vieja palanca de cambios indexada de 5 velocidades era inútil, así que coloqué una Shimano con una palanca que hace clic para subir y un botón para bajar una marcha. Funciona bien y cuesta alrededor de $ 25 NZ. También instalé un nuevo cable interno del engranaje porque pude, cuesta $ 6 NZ.
Soldé el extremo del cable del engranaje en lugar de usar una tapa engarzada.
Reutilicé todos los exteriores viejos, excepto que recorté 10 mm donde algunos de ellos estaban un poco afilados al salir de los soportes del marco. Todos los exteriores fueron lubricados con aceite de Wolf (un aceite chino ligero y barato).
Definitivamente vale la pena hacerlo, y aún no me he roto un radio en 3 meses de conducción.
Debería encontrar que su cambio trasero funcionará bien con 7 u 8 marchas, pero tome el cambio para limpiarlo y lubricarlo.
No hice nada con los platos delanteros más que limpiar y pintar, y ajustar los tornillos de límite. Todavía están en una palanca de cambios de fricción, lo cual está bien para mis necesidades.
WTHarper