Tengo un nissan sentra gxe 1.8 2003 y durante las últimas 2 semanas ha estado acelerando muy lento cuando comenzó. Pude acelerar gradualmente a 70 en la autopista, pero ahora ha bajado a donde solo puedo acelerar lentamente a 40 mph. significa que incluso llegar a 20 mph es ridículamente lento y el piso definitivamente no ayudará, no hace mucho, solo suba lentamente de 20 a 25, tendría que quitar el pie del acelerador y presionarlo ligeramente para llegar gradualmente a 40, hay no se enciende la luz del motor y acabo de reemplazar mi bomba de combustible y eso no ayudó. Tengo 136,500 millas. ¿Puede alguien ayudarme y darme algunas ideas de cuál puede ser este problema?
Tuve una situación muy similar en mi Dodge Stratus 2004. Luchó por alcanzar cualquier velocidad superior a 20 y presionar más el acelerador empeoró la aceleración. En mi caso resultó que el convertidor catalítico estaba completamente obstruido y no permitía el flujo de escape. Esto también podría ser una presión de combustible, pero dado que acaba de reemplazar la bomba, esto no parece probable.
Una manera fácil de averiguar si un convertidor obstruido es su problema es tirar del sensor de O2 precatálogo y acelerar el automóvil y ver si sale una gran cantidad de gases de escape por el orificio. Si está tapado, se escapará una gran cantidad de presión por aquí. si no es el escape, no debería haber una gran cantidad de flujo de aire, algo es normal, pero el aire a alta presión que sale disparado es una restricción del escape. Además, si encuentra que el escape está restringido, asegúrese de realizar la misma prueba con el sensor del gato posterior, ya que el silenciador podría estar obstruido en lugar del convertidor. De acuerdo, no es tan probable pero aún posible.
En mi caso, con el convertidor enchufado, la presión de escape superaba los 11 psi, por lo que si hay una restricción, será obvio. Toda la suerte.
Esto puede suceder debido a algunas cosas, bomba de combustible obstruida o que no funciona, filtro de combustible obstruido, fuga en las líneas de combustible, fuga de vacío, líneas de aire o filtro de aire obstruidos, sensor de aire sucio, sistema de escape obstruido, convertidor catalítico obstruido o defectuoso.
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