La bomba de combustible no puede bombear después de unos días parada

Tengo un Nissan Sentra 1995 con carburador y bomba de combustible mecánica. Después de estar estacionado un par de días, el auto no arranca porque no llega combustible al carburador. A lo sumo, arranca y luego se apaga después de unos 30 segundos, cuando se acaba el combustible que ya estaba en el carburador.

Llamé a un mecánico. Después de revisar un poco las cosas, desconectó la línea de combustible del carburador, succionó (literalmente, con la boca) hasta que salió combustible y luego la volvió a enchufar. Luego, el automóvil arrancó y funcionó bien durante al menos 15 minutos, incluidos a altas RPM. También se reinició varias veces sin problema. Se necesitan un par de días de estar estacionado para que vuelva a aparecer el problema. El mecánico dijo que probablemente hay alguna válvula rota dentro de la bomba de combustible que hace que se vacíe de combustible después de estar parada por un tiempo, y luego ya no puede bombear combustible a menos que esté "cebado" como lo hizo él al succionar. Por lo tanto, la bomba de combustible necesita ser reemplazada.

He estado investigando en línea, pero no he podido encontrar descripciones de problemas similares. Por lo que deduzco, la bomba de combustible funciona o no, y si está fallando "más o menos", se nota más a altas RPM, no al arrancar. Y parece que las bombas de combustible no necesitan cebado.

¿Su diagnóstico suena bien? ¿Qué más podría ser?

Reemplace la bomba de combustible, si eso no soluciona el problema, comience a buscar otros problemas.
El mecánico tiene razón, las bombas de combustible tienen válvulas de retención mecánicas, esto es lo que las hace funcionar, la válvula de retención en el lado de succión de la bomba tiene una fuga.
Es posible obtener válvulas unidireccionales en línea como reparación temporal o simplemente para probar la teoría de la bomba.
@SolarMike: lo que probablemente costaría más que una nueva bomba de combustible mecánica y sería más difícil de instalar ;-)
@ Paulster2 Solía ​​​​tener uno en la caja de herramientas solo para ese tipo de prueba, pero trabajé en algunas cosas viejas y extrañas en ese entonces ... motores de alimentación por gravedad con magnetos, etc.
Compré una nueva bomba de combustible hoy. Lo reemplazaré durante el fin de semana. Dedos cruzados. Gracias por todos sus comentarios.

Respuestas (1)

Cuando detiene el motor, el combustible debe permanecer en el sistema hasta el carburador. Puede que se evapore del carburador pero la línea no debe estar seca, que es lo que te está pasando. Esto puede tener algunas causas:

  • Una válvula de retención defectuosa: una válvula de retención o de no retorno evita que el combustible regrese al tanque de combustible. Si esto deja de funcionar, el combustible volverá al tanque después de que el motor se detenga. No afectará la presión de combustible, por lo que el motor funcionará normalmente. No estoy seguro de si los Nissan tienen una válvula de retención integrada con la bomba de combustible o no, si la tienen, reemplazar la bomba de combustible es una forma de solucionarlo, sin embargo, instalar una válvula de retención en línea podría ser una opción más económica si hay espacio. entre la bomba de combustible y el carburador. La parte en sí cuesta menos de $ 10 y es una instalación muy simple. Si la bomba de combustible está entregando la presión correcta, vería si esa es una opción y cuánto cuesta en comparación con el reemplazo de la bomba de combustible. Si el reemplazo de la bomba de combustible no es costoso, entonces Lo haré personalmente, ya que quién sabe qué se romperá a continuación. Si la válvula está separada de la bomba, es tan simple como reemplazarla
  • Fuga de combustible: una fuga en la línea de combustible o una mala conexión podrían estar goteando pequeñas cantidades de combustible, o se podría reventar un sello
La bomba de combustible no puede bombear después de unos días parada
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