Encontré una tuerca de 10 mm en el líquido de transmisión

Bueno. Mucha investigación, larga historia, encontré la respuesta, no me gusta.

1. Diseño general del Nissan B13: una de las cosas que siempre me impresionó de este vehículo es que parece haber sido diseñado pensando en el mecánico casero. Los componentes son accesibles y, por lo general, las tareas se pueden realizar utilizando solo 2 tamaños de llave diferentes y, tal vez, un destornillador y unos alicates. Cuando me metí allí para descargar el transexual, encontré un tapón de drenaje para el transexual.
2. Filtro transexual vs pantalla transexual: ¿Qué? Sí. Algunos transexuales tienen un filtro que reemplazas cuando cambias el líquido, otros transexuales tienen una pantalla (malla metálica) que limpias cuando cambias el líquido. Los filtros generalmente se enganchan, las pantallas generalmente se atornillan. Este transexual RL04F03A tiene una pantalla.
3. Otras personas encontraron tuercas en su bandeja transexual: esta publicación de un foro de Miata habla de que su transexual tiene algunos pernos que sujetan la pantalla al cuerpo de la válvula a través de algunos orificios roscados, pero hay un perno que atraviesa el cuerpo de la válvula y solo puede ser apretado por una tuerca en el lado superior del cuerpo de la válvula. Simplemente no es factible meter un dedo allí para que el perno comience a entrar en la tuerca, debe quitar el cuerpo de la válvula.
4. ¡Pero eso es un Miata! ¡Esto es un Nissan! Bueno, me sorprendió un poco encontrar tantos pernos de goma que sujetaban una cosa pequeña y endeble que parecía un filtro que resultó ser una pantalla. Me acerqué y quité los pernos y, a mitad de camino, comencé a notar que los pernos no eran todos iguales. Excelente. Simplemente genial. Había 8 largos, 2 cortos y 2 medianos. Los 2 medianos flanqueaban a uno de los cortos y el otro corto está en el lado opuesto, pensé que podría recordar todo eso. Además, era demasiado tarde para hacer lo del cartón, ya que la mayoría de los pernos estaban sueltos. Cuando llegó el momento de volver a armar, resultó que había 2 tipos de largos, 7 con hilos hasta el final y 1 con hilos cerca del final solamente. Mierda. Ese es el que necesita la nuez.
5. ¿En serio? ¿Necesitas quitar el cuerpo de la válvula? Bueno, si quieres quitar la pantalla y volver a ponerla, sí, debes quitar el cuerpo de la válvula. Debido al riesgo de introducir polvo, suciedad y otras partículas en la transmisión al quitar el cuerpo de la válvula, muchas fuentes recomiendan dejar la pantalla en su lugar y simplemente cambiar el fluido. Es por eso que hay un tapón de drenaje.
6. Excelente. Entonces, ¿cómo se perdió la nuez y qué haces al respecto?Bueno, si no sabes que hay una nuez ahí arriba, no irás a buscarla. Ese último tornillo, el que necesita la tuerca, no se enroscará bien, pero es posible que no lo notes, ya que atraviesa mucho metal antes de llegar al otro lado y todavía hay mucho fluido transmisible goteando por el orificio para hacer un "bloqueo fluido" y hacer que el cerrojo parezca un poco apretado. Enciende el auto y el fluido hará crujir (ese es un término técnico) esa tuerca hasta que los imanes la agarren. Para eso están los imanes en la bandeja del transexual (virutas de metal y cosas que se sueltan). Esa tuerca ha estado allí desde la primera vez que se puso en marcha el coche después del último servicio de transexual. El transexual ha estado funcionando bien, no se perdió esa tuerca o su perno asociado no está bien enroscado, no lo hará

Larga historia corta. En este transexual, ni siquiera te molestes en quitar la sartén. Drene el líquido usando el tapón de drenaje, luego vuelva a llenar. Siempre me pregunté por qué mis otros vehículos más elegantes no tienen un tapón de drenaje transexual. Es porque tienen filtros, QUIEREN que quites la bandeja, así que también puedes cambiar el filtro porque simplemente está ahí. No quiero generalizar, pero esperaría que los vehículos con una pantalla (no un filtro) tengan un tapón de drenaje transexual para disuadirte de meter tus pequeños dedos sucios allí cuando realmente no lo necesitas.

Y solo para la posteridad, pondré un enlace a 2 videos de YouTube que encontré sobre personas que derribaron a este transexual específico. No se encontró ni una sola tuerca, y la pantalla se instaló fuera de la cámara mientras el cuerpo de la válvula estaba fuera de la vista. ¿No te encanta cuando encuentras un video con un tiempo de ejecución lo suficientemente largo como para hacerte pensar que es completo, detallado y exhaustivo solo para darte cuenta de que se salta la parte que realmente necesitas?

1997 Nissan Primeria SR20DE con RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE con RL04F03A

Acabo de hacer este trabajo hoy en un Nissan Pulsar 2005 (Australia) Dejé caer la bandeja, dejé caer la pantalla, fui lo suficientemente inteligente como para hacer un diagrama de los tamaños de pernos para cada orificio, pero ¡oye! ¡¿Por qué no se aprieta este último perno de la pantalla del filtro?!

Ahora encontré esta publicación que explica que es un problema continuo, me imagino que es un perno que sujeta la pantalla a la carcasa. Solo voy a cambiar la junta, volver a poner los imanes en la bandeja y poner el líquido trans... Definitivamente no quitaré el cuerpo de la válvula para apretar un perno.

Crucemos los dedos que nada salga mal 😖