Cambié el aceite de mi automóvil (1997 Volvo S90 con aproximadamente 200,000 millas) hace aproximadamente 2,000 millas, y recientemente hice un par de viajes largos en automóvil (~ 400 millas cada uno, subiendo y bajando caminos de montaña, etc.). Cuando regresé del último viaje tuve que hacer algunos trabajos y pensé en cambiar el aceite mientras estaba debajo del auto. Se supone que el auto tiene 5.8 cuartos, pero yo solo tenía 4 cuartos en mi jarra. Estaba preocupado, así que hice una prueba de compresión con los siguientes resultados:
Cilindro# | Presión seca (PSI) | Presión húmeda (PSI)
1 | 205 | 235
2 | 190 | 215
3 | 100 | 165
4 | 152 | 215
5 | 175 | 215
6 | 205 | 235
Estoy un poco preocupado por los cilindros n.º 3, 4 y 5. ¿Hay algo que pueda hacer para reducir la compresión si la baja se debe a una junta de culata o a un daño en el anillo?
Como se indicó, el automóvil es un Volvo S90 de 1997.
No es tan probable que sea la junta de la cabeza, si es así, tendría una fuga de aceite en el refrigerante o viceversa, además de una gran cantidad de humo blanco saliendo de su escape. Lo más probable es que se trate de anillos desgastados o de que las válvulas no se estén asentando correctamente, y puedo ver en las pruebas de compresión húmeda que se trata de anillos desgastados o paredes del cilindro.
La razón por la que digo que son anillos es que los valores de compresión húmedos son mucho más altos que los secos, cuando pones fluido en tu cilindro crea un sello húmedo que aumenta tu compresión. Si sus anillos son buenos, entonces verá poca diferencia en la compresión ya que los anillos ya están haciendo su trabajo y el culpable más probable serían las válvulas.
El fabricante debería haber publicado la compresión y las tolerancias esperadas, sin embargo, la pauta que he visto es que una diferencia del 10 % en la compresión seca y húmeda significa que tiene anillos desgastados o un problema en el cilindro mismo. Según este cálculo, todos sus anillos parecen estar usados, no solo 3, 4 y 5.
Si tiene que hacer los anillos, también querrá revisar las válvulas, es probable que también haya que trabajar allí.
PICYPICyPICy
GDD