Mientras jugaba Kerbal Space Program, me preguntaba adónde iría mi energía química cuando se disparara a 90° del movimiento. No haría ningún trabajo en el cohete, pero toda esa energía tiene que ir a alguna parte, ¿verdad? De todos modos, mi pregunta es, ¿a dónde va la energía?
Muy poca de la energía de un motor de cohete se convierte en energía cinética del cohete. La única forma de obtener una conversión perfecta a KE del cohete es cuando el propulsor se dirige en la dirección opuesta del movimiento y cuando la velocidad de eyección es exactamente igual a la velocidad del cohete. En ese caso, el propulsor termina con una energía cinética de 0, por lo que toda la energía cinética liberada en el proceso va al cohete.
Si el propulsor se dispara perpendicularmente a la dirección del movimiento, entonces el cohete ve un cambio de 0 en su propia energía cinética. Para que conste, esto solo se aplica a un marco de referencia (probablemente el del planeta cercano).
En este escenario que ha descrito, todo el cambio en la energía cinética liberada por el motor del cohete va al propulsor .
Por supuesto, la energía total de la reacción es mucho mayor, y una gran parte se convierte en calor.
the energy goes into the propellant
menos contraintuitivo, considere un barco que va a lo largo del
eje con velocidad
, y disparando el cohete a lo largo
con velocidad de escape
. Entonces la energía cinética del propulsor agotado (creo que ese sería el término correcto) es
, es decir, la suma exacta de la energía cinética inicial del movimiento del barco más la energía cinética obtenida de la reacción química. Si el escape no es ortogonal a la órbita, eso ya no es cierto.Digamos que el cohete viaja en el -dirección a cierta velocidad , que puede o no ser distinto de cero. Se aplica una fuerza, en este caso, el empuje proporcionado por el motor, perpendicular a la dirección del movimiento, en el -dirección. Esta fuerza produce una aceleración que hace que el cohete se mueva. Por lo tanto, la fuerza no se aplica en un ángulo de 90 grados al movimiento del cohete y se realiza una cantidad de trabajo distinta de cero.
Caso 1: Fuerza aplicada continuamente en el -dirección
Así es como el ángulo entre el movimiento y la fuerza aplicada cambia con el tiempo:
Como señaló alexgotsis (respuesta ya eliminada), la fuerza le dará al cohete un momento angular si el motor no dispara precisamente contra el centro de masa del cohete. Realmente debería haber dibujado mejor la imagen.
Hagamos algunas matemáticas.
La velocidad inicial se puede descomponer en componentes y . Dado que no se aplica ninguna fuerza en el -dirección, podemos concluir que para todos los tiempos .
Suponiendo una fuerza constante , tenemos algo de aceleración, . Podemos calcular la velocidad, , en cualquier momento mediante el uso
Caso 2: Fuerza aplicada continuamente en algún ángulo a la dirección de movimiento del cohete.
Todo esto es válido si el cohete se dispara continuamente en el -dirección. Si se dispara en algún ángulo con respecto al movimiento del cohete en un momento dado , entonces tiene un movimiento diferente:
Aquí, la fuerza se aplica en un ángulo cercano a los 90 grados, pero no del todo.
El movimiento ahora es más complejo, porque el vector de aceleración depende de .
Entonces, ¿a dónde va la energía? En el cohete y su escape, como energía cinética.
Caso 3: Fuerza aplicada continuamente perpendicular a la dirección de movimiento del cohete
¿Qué pasa si arreglamos el motor para que siempre empuje perpendicular a la dirección del movimiento del cohete? Obtenemos un movimiento circular uniforme:
En este caso, toda la energía va al escape del cohete. El cohete en sí mantiene una energía cinética uniforme, siempre que tenga una velocidad uniforme. Este es el caso del que creo que estabas hablando.
The rocket itself maintains uniform kinetic energy, so long as it has uniform velocity
-- Debería tener cuidado con la terminología aquí. En el caso final (movimiento circular), la velocidad del cohete (escalar) es constante pero su velocidad (vector) cambia continuamente. Puede usar "... su velocidad tiene una magnitud constante" , etc.Si un tren se mueve a lo largo de las vías a 60 mph y hay un viento cruzado a 30 mph, el viento cruzado, de hecho, no hace ningún trabajo en el tren. Esto se debe a que el movimiento del tren está restringido por los rieles para que no pueda moverse en la dirección en la que lo empuja el viento. Si elimina la restricción, su movimiento cambiará porque el viento está trabajando sobre él. Es por eso que, por ejemplo, si remas un bote en línea recta a través de un río, terminas río abajo de donde empezaste: la corriente te llevó río abajo. Para terminar justo enfrente de donde comenzaste, debes apuntar el bote contra la corriente para compensar la corriente. De cualquier manera, la corriente está haciendo trabajo en el barco. Lo mismo para tu cohete.
Carreras de ligereza en órbita
Emilio Pisanty
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